由中鐵科工集團制造的雙護盾硬巖掘進(jìn)機(英文：TBM)4月13日在武漢市江夏區廟山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區幸福工業(yè)園順利下線(xiàn)。這是中鐵科工集團公司制造及維修的第50臺TBM，至此，中鐵科工集團經(jīng)過(guò)6年時(shí)間，打造的盾構設計、制造、維修基地建成。

此次下線(xiàn)的雙護盾硬巖掘進(jìn)機，是為印度喜馬拉雅山皮帕克提水電工程中引水隧洞施工量身定制，將一次性完成12.5千米引水隧洞掘進(jìn)任務(wù)。

中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司董事長(cháng)周偉程說(shuō)，這臺出口印度的掘進(jìn)機開(kāi)挖直徑為9.86米，是目前國內制造的開(kāi)挖直徑最大的雙護盾TBM，它的掘進(jìn)速度可達100毫米/分鐘，總重量約2500噸，總長(cháng)度約150米，驅動(dòng)總功率高達4200千瓦，它集成了敞開(kāi)式TBM和盾構的技術(shù)特點(diǎn)，既具有與敞開(kāi)式TBM類(lèi)似的刀盤(pán)、出渣系統和撐靴裝置，又具有類(lèi)似盾構機的盾體、管片拼裝機構、推進(jìn)系統，特別適用于圍巖破碎、穩定性差的巖層條件。同時(shí)，這種機型具備敞開(kāi)式、單護盾式和雙護盾式三種掘進(jìn)模式，能夠根據地質(zhì)情況、施工進(jìn)度靈活選用不同的掘進(jìn)模式，尤其是在雙護盾模式下，其配置的兩套推進(jìn)系統通過(guò)交替工作，能夠實(shí)現TBM不間斷連續掘進(jìn)，具有較高的掘進(jìn)速度。

自2010年生產(chǎn)制造的首臺盾構下線(xiàn)以來(lái)，中鐵科工集團以高端工程裝備研制為己任，打造企業(yè)核心競爭力，加大對盾構設計、制造人才的培養，目前已建成盾構研發(fā)中心，武漢江夏盾構制造和維修基地，已具備盾構設計、制造、組裝、改造、維修、存放、技術(shù)咨詢(xún)一體化的綜合競爭實(shí)力。

近幾年，中鐵科工集團已先后完成50臺套盾構制造、維修。其中為印度孟買(mǎi)地鐵、新德里地鐵，土耳其伊斯坦布爾地鐵等國外地鐵施工盾構9臺套;出口老撾，用于色邊南諾水電站項目雙護盾硬巖掘進(jìn)機1臺套等。同時(shí)，為武漢漢陽(yáng)市政、中鐵七局、葛洲壩集團、中鐵上海局等單位制造及維修改造盾構30多臺套，已成功應用于武漢軌道交通3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、6號線(xiàn)等，蘇州地鐵2號線(xiàn)等大型工程項目上。

此次，中鐵科工集團以開(kāi)挖直徑9.86米雙護盾TBM為載體，對大直徑及超大直徑的TBM關(guān)鍵制造技術(shù)進(jìn)行研究和實(shí)際應用，將提升中鐵科工集團在大型、高端裝備制造領(lǐng)域的影響力，對提升武漢的裝備制造能力具有里程碑意義，將進(jìn)一步推動(dòng)我國在隧道掘進(jìn)裝備制造技術(shù)上的產(chǎn)業(yè)升級和高端裝備制造業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展，推動(dòng)中國制造2025向“中國創(chuàng )造”轉變。