幾年前，當廣西柳工機械股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳工)參加向泰國米商出售裝載機競標時(shí)，該公司總裁曾光安深知自己需要將設計并生產(chǎn)出足以擊退同樣參加競標的小松(Komatsu)和其他日本對手的設備。

　　曾光安解釋說(shuō)：“多年來(lái)，泰國一直在使用日本制造的裝載機。這些設備的座位越來(lái)越高，但是，裝載機的手臂卻不足夠長(cháng)。這種設計上存在不足的裝載機適用于裝載土或混凝土塊，卻不適用于裝載大米?！?/p>

　　柳工研發(fā)部門(mén)根據泰國市場(chǎng)需求，及時(shí)開(kāi)發(fā)了CLG842加長(cháng)臂裝載機。該款超長(cháng)臂結構的裝載機在關(guān)鍵零部件選配方面，選用了成熟的高可靠性零部件，確保了整機的性能和可靠性。新產(chǎn)品采用具備自潤滑功能的軸承，工作裝置勿需打黃油，能更好地滿(mǎn)足糧食鏟運等類(lèi)似工況的特殊要求，做到了環(huán)保節能。

　　最終，柳工專(zhuān)為泰國客戶(hù)量身訂制的長(cháng)臂裝載機吸引了很多泰國經(jīng)銷(xiāo)商及客戶(hù)代表贊賞的目光。該公司聲稱(chēng)，目前在泰國出售的三臺裝載機中就有一臺是該公司制造的。此外，柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場(chǎng)的業(yè)務(wù)份額，從而將公司海外營(yíng)收在整體營(yíng)收中所占的份額提高至30%。要知道，2010年，該比例還居于9%的下方。

　　迫于國內因供過(guò)于求而催生出的激烈競爭重壓，其他中國機械制造商，包括三一重工股份有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司和徐工集團工程機械股份有限公司在內，也都開(kāi)始為了提振利潤而將眼光投向有增長(cháng)潛力的市場(chǎng)。柳工29日宣布，該公司第三季度內利潤上漲2.6%。

　　同時(shí)，卡特彼勒公司和小松制作所指出，在全球開(kāi)采設備市場(chǎng)訂單呈現下行軌跡的大環(huán)境下，中國仍是一個(gè)亮點(diǎn)。雖然全球市場(chǎng)被預計到2017年會(huì )增長(cháng)至1890億美元，但是，全球兩大領(lǐng)先設備制造商本月仍下調了各自的全年利潤前景。

　　英國工程機械咨詢(xún)有限公司表示，“中國的市場(chǎng)需求或許不會(huì )像以前那樣大幅下滑，但是，重型機械行業(yè)仍會(huì )感覺(jué)到春天微涼的微風(fēng)。外國公司在中國的客戶(hù)絕大多數都是大型國有企業(yè)，而他們的業(yè)務(wù)趨于更加穩定?！?/p>

　　中國設備制造商正在獲得來(lái)自海外市場(chǎng)的強勁動(dòng)力。就目前的實(shí)際情況來(lái)看，東南亞和南美建筑市場(chǎng)正在蓬勃增長(cháng)，這些地區的新房和基礎設施建設都提振了可負擔裝卸設備的需求。

　　1月至6月，三一重工在中國之外的銷(xiāo)售較比去年同期增長(cháng)了三分之二，亞太地區銷(xiāo)售的增幅更是超過(guò)90%。同一時(shí)間段內，中聯(lián)重科(年銷(xiāo)售接近80億美元，為全球第六大建筑機械設備制造商)在泰國、智利、哥斯達黎加和厄瓜多爾等海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)也出現突飛猛進(jìn)的增長(cháng)。

　　當國內需求疲軟時(shí)，新興市場(chǎng)就代表著(zhù)好機會(huì )的存在。即便出口規模仍很小，無(wú)法抵消國內業(yè)績(jì)的下滑，但是至少能起到緩沖的作用。