2月22日，武漢地鐵7號線(xiàn)一期工程越長(cháng)江大盾構機歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)順利完成吊裝。

該臺越江盾構機直徑15.76米，是國內在建工程最大的盾構機，相當于5層樓高，其刀盤(pán)重達575噸，采用750噸和400噸履帶式起重機完成吊裝。上海隧道工程有限公司項目經(jīng)理王志華說(shuō)，7號線(xiàn)工程訂購的兩臺“巨無(wú)霸”盾構機均來(lái)自德國，一臺重達4300噸，兩臺共耗資近10億元。

地鐵集團駐該項目業(yè)主代表李盛說(shuō)，在刀盤(pán)吊裝到位后，將進(jìn)行盾構機的進(jìn)一步組裝，直至滿(mǎn)足始發(fā)條件。他說(shuō)，7號線(xiàn)越江隧道貫通后，將在隧道中修建一層平臺，對隧道一分為二，上半部分為公路，下半部分鋪設地鐵軌道，屆時(shí)單洞將可容納3輛車(chē)并排通行，形成雙向6車(chē)道規模，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車(chē)通行。

7號線(xiàn)右線(xiàn)在今年“五一”始發(fā)后，左線(xiàn)預計將于今年夏天七八月間始發(fā)。