“減量”已成為全球鋼鐵行業(yè)新的關(guān)鍵詞。
國際鋼鐵協(xié)會(huì )(WSA)最新公布的統計數據顯示，2015年全球粗鋼總產(chǎn)量達16.23億噸，同比下降2.8%，為2009年金融危機以來(lái)首次下降。
全球66個(gè)納入國際鋼鐵協(xié)會(huì )統計國家的粗鋼全年產(chǎn)能利用率平均值為69.7%，較2014年下降3.7%。
目前國際上一般采用產(chǎn)能利用率作為判斷產(chǎn)能過(guò)剩的直接指標，歐美國家認為產(chǎn)能利用率在79%-83%比較合理，產(chǎn)能利用率低于75%即為嚴重過(guò)剩。換言之，目前全球鋼鐵行業(yè)已處于產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩狀態(tài)，且仍在惡化。
分地區來(lái)看，八個(gè)主要產(chǎn)鋼區產(chǎn)量均較2014年出現下降。其中亞洲產(chǎn)量最大，為10.96億噸，同比下降2.3%，這也為歷史首次下降;歐盟28國產(chǎn)量為1.66萬(wàn)噸，同比下降1.8%，為2000年以來(lái)的最低水平;北美降幅最大，同比下降8.6%至1.11億噸。
因受烏克蘭內戰影響，第四大產(chǎn)鋼地區獨聯(lián)體在2014年全球粗鋼增產(chǎn)的背景下，產(chǎn)量下降2.2%。2015年內戰事件繼續發(fā)酵，加之全球粗鋼產(chǎn)量萎縮影響，降幅進(jìn)一步擴大，同比下降4.5%至1.01億噸。
在統計的65個(gè)國家中，中國大陸和日本粗鋼產(chǎn)量仍然穩居冠、亞軍，分別為8.04億噸和1.05億噸，占全球產(chǎn)量的比重各為49.5%和 6.57%。其中，中國的粗鋼產(chǎn)量為1981年以來(lái)首次下降，同比降幅達2.3%，但在全球粗鋼總產(chǎn)量中所占比重較2014年進(jìn)一步提升0.2%。
全球十大產(chǎn)鋼國中，僅印度實(shí)現產(chǎn)量增長(cháng)。2015年，印度粗鋼產(chǎn)量8960萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.6%。同時(shí)，印度首次超越美國，成為世界第三大產(chǎn)鋼國。
印度鋼鐵通過(guò)大舉借貸進(jìn)行產(chǎn)能擴張?！督鹑跁r(shí)報》援引瑞信(Credit Suisse)的分析稱(chēng)，印度整個(gè)鋼鐵行業(yè)的凈負債在過(guò)去十年飆升10倍，到2015年約達500億美元。
惠譽(yù)(Fitch)分析師穆拉里達蘭·拉瑪克里斯南(Muralidharan Ramakrishnan)則表示，這些借貸使印度鋼鐵產(chǎn)能增長(cháng)1/3，僅在2015財年就增加了1500萬(wàn)噸。
作為印度最大的鋼鐵生產(chǎn)商，塔塔鋼鐵(Tata Steel)正在不斷增加印度本土產(chǎn)能。去年11月，塔塔鋼鐵在印度東部奧里薩邦(Orissa)的一座大型鋼廠(chǎng)舉行開(kāi)業(yè)典禮，該工廠(chǎng)年產(chǎn)鋼600萬(wàn)噸，一號高爐內容積4330立方米，為塔塔鋼鐵最大的高爐。
相比之下，塔塔鋼鐵在英國的業(yè)務(wù)正在縮減。去年10月20日，塔塔鋼鐵宣布旗下斯肯索普(Scunthorpe)、達爾澤爾(Dalzell)和Clydebridge三家英國工廠(chǎng)停產(chǎn)，兩家工廠(chǎng)裁員近1200人。其中，擁有4000名員工的斯肯索普工廠(chǎng)是英國最大的鋼鐵工廠(chǎng)之一。
今年伊始，塔塔鋼鐵繼續在旗下英國工廠(chǎng)裁員1050人。據彭博社1月18日報道稱(chēng)，此次裁員最多的工廠(chǎng)是位于南威爾士塔爾博特港鋼廠(chǎng)(Port Talbot)，該廠(chǎng)目前擁有4000名員工，是英國國內人數和產(chǎn)量最大的鋼鐵廠(chǎng)。
除塔塔鋼鐵外，京德勒西南鋼鐵公司(JSW Steel)和印度鋼鐵管理局公司(Steel Authority of India)亦是印度鋼鐵行業(yè)主力。其中，京德勒西南鋼鐵公司成立于1952年，年產(chǎn)鋼1400萬(wàn)噸。去年8月，該公司宣布將在2017年3月將煉鋼產(chǎn)能擴大至1800萬(wàn)噸。印度鋼鐵管理局公司則成立于1973年，是印度最大的國有鋼企之一，年產(chǎn)鋼1350萬(wàn)噸。
值得注意的是，印度粗鋼產(chǎn)量增長(cháng)的同時(shí)，消費量亦在增長(cháng)。盡管其消費量?jì)H有中國的十分之一，但在全球鋼鐵需求低迷的背景下，能夠處于增長(cháng)軌道已實(shí)屬罕見(jiàn)?；葑u(yù)預計，2016年印度鋼鐵消費量將繼續增長(cháng)8%。
《金融時(shí)報》報道稱(chēng)，目前印度人均鋼鐵使用量較低，而且經(jīng)濟向好，預計今后兩年印度經(jīng)濟增長(cháng)率將維持在7%以上，這有利于汽車(chē)制造和其他鋼鐵下游行業(yè)的發(fā)展。此外，印度還出臺了財政刺激政策，大舉投資建設新的公路和鐵路，這也將擴大鋼鐵需求。
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