蓋爾道再關(guān)停一家長(cháng)材鋼軋廠(chǎng) 應對需求低迷

巴西蓋爾道集團日前決定暫停巴伊亞洲SimoesFilho長(cháng)材廠(chǎng)的軋鋼生產(chǎn)。這是公司應對需求低迷、優(yōu)化長(cháng)材部門(mén)的又一舉措。

歐洲廢鋼反彈支撐螺紋鋼上漲

12月份北歐廢鋼價(jià)格上漲5-10歐元/噸，鋼廠(chǎng)計劃借機上調明年1月份螺紋鋼價(jià)格。目前北歐螺紋鋼市場(chǎng)基本保持穩定，主流交貨基價(jià)365-380歐元/噸。

新日鐵住金維持H型鋼合約價(jià)平穩

NSSMC表示，H型鋼市場(chǎng)需求基本穩定，盡管一些建設項目有所推遲，但目前H型鋼庫存已下降，市場(chǎng)條件尚可。NSSMC附屬H型鋼經(jīng)銷(xiāo)商Tokiwakai集團11月末庫存量為18.9萬(wàn)噸，較10月末下降3.2%，同比降8.2%。

AK鋼公司宣布提價(jià)

12月9日，美國AK鋼公司宣布上調普碳薄板現貨價(jià)格，立即開(kāi)始執行，提價(jià)后，熱卷出廠(chǎng)基價(jià)為420美元/短噸，冷卷為540美元/短噸，熱鍍鋅板為550美元/短噸。

NLMK美國公司上調薄板價(jià)格

NLMK美國公司宣布上調薄板現貨價(jià)格40美元/短噸，立即開(kāi)始執行。該公司表示，提價(jià)的主要原因是成本穩定、庫存下降以及進(jìn)口到貨量減少。

全球鋼市現企穩趨漲態(tài)勢

盡管亞洲鋼市萎靡不振，但歐美鋼市卻出現了難得的企穩趨漲態(tài)勢。月中，63.1點(diǎn)的國際鋼價(jià)綜合基準指數，周環(huán)比下跌0.4%(跌幅收斂)，年同比下跌27%，比歷史最高下跌67.6%。其中：板材指數56.6點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.2%(跌幅收斂);長(cháng)材指數70點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.5%(跌幅收斂);美洲指數67.9點(diǎn)，周環(huán)比持平;歐洲指數60.6點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.2%(跌幅收斂);亞洲指數63.2點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.3%(跌幅收斂)。指數運行可見(jiàn)，進(jìn)入12月份以來(lái)，全球鋼價(jià)的跌幅已經(jīng)明顯收窄，跌勢也現趨緩，歐美大部分地區的鋼價(jià)甚至出現了企穩反彈的走勢。為此，根據國際鋼價(jià)基準指數的運行態(tài)勢，結合基本面情況預測，近期全球鋼材市場(chǎng)將繼續漲跌互現格局，歐美鋼市或將繼續走強。

日本知名鋼企加速進(jìn)入車(chē)用電機永磁體領(lǐng)域

在混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)電機常用燒結汝鐵硼永磁體的制造過(guò)程中，為提高永磁體的耐溫工作性能，一般采用添加更加稀缺的稀土金屬鏑的辦法來(lái)解決。而愛(ài)知制鋼近年研發(fā)成功的“MAGFINE”各向異性粘結釹鐵硼永磁體，不僅不需要添加稀土金屬鏑，而且由于其在壓制精密成形、各向異性等方面的優(yōu)勢，用于永磁電機時(shí)，在保證同樣電機性能和品質(zhì)的前提下，能比使用燒結汝鐵硼永磁體的電機體積更小、重量更輕(減重50%)、成本更低(降低20%—30%)，并已成功應用于小型汽車(chē)座椅等輔助電機和電動(dòng)摩托車(chē)電機。目前，愛(ài)知制鋼已制定了開(kāi)發(fā)50kW電動(dòng)車(chē)主驅動(dòng)電機用無(wú)鏑粘結汝鐵硼永磁體，到2020年實(shí)現為相關(guān)電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)配套的計劃。