滬鋼后期跌破1600元/噸仍是大概率事件
2015年接近尾聲，隨著(zhù)鋼價(jià)創(chuàng )出20年以來(lái)的新低，市場(chǎng)感受到了鋼鐵行業(yè)的陣陣“寒意”。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)環(huán)境急劇惡化，強化了市場(chǎng)對未來(lái)鋼廠(chǎng)減產(chǎn)的預期，螺紋鋼RB1605合約顯示一定抗跌性。不過(guò)需求繼續萎縮，預期最終會(huì )向現實(shí)妥協(xié)，滬鋼將繼續振蕩尋底，后期跌破1600元/噸仍是大概率事件。
建材市場(chǎng)價(jià)格弱勢下行 需求不佳
10日建材現貨市場(chǎng)價(jià)格小幅下跌。上海、杭州、長(cháng)沙、武漢、天津、石家莊、太原、重慶、貴陽(yáng)市場(chǎng)價(jià)格下跌10元-30元/噸。南昌市場(chǎng)價(jià)格上漲10元/噸?，F全國市場(chǎng)HRB400(20MM)均價(jià)在1909元/噸，較上一交易日價(jià)格下跌6元/噸。
簡(jiǎn)評：目前市場(chǎng)資源呈現分化的態(tài)勢，沙鋼和中天等鋼廠(chǎng)資源相對比較充足，而其他黃海、桂鑫等鋼廠(chǎng)資源偏少，幾乎都規格不齊的情況。綜合來(lái)看，由于工程停工和持續陰雨天氣影響，近期價(jià)格可能繼續弱勢下行。
鋼市盼望著(zhù) 盼望著(zhù) 城市基建來(lái)了
“四季度加大力度促進(jìn)穩增長(cháng)迫在眉睫?！卑残抛C券認為，如果四季度工業(yè)增加值增速沒(méi)有改善，四季度GDP同比增速大概率降至6.8%，將明顯比目標增速低?；ㄍ顿Y是政府在“穩增長(cháng)”時(shí)可主動(dòng)調控的變量。城軌交通、地下綜合管廊、海綿城市等基礎投資將在“穩增長(cháng)”中擔綱重任。
2016年鋼材市場(chǎng)或許否極泰來(lái)
供給側改革也有利于鋼材市場(chǎng)。供給側所以需要改革，主要是供給側結構失衡。在鋼鐵、水泥等行業(yè)供應過(guò)剩的同時(shí)，亦存在供應側諸多“短板”，如環(huán)保、城市基礎設施、民生設施等供應能力嚴重不足，高端產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應的嚴重不足。這種失衡，不僅造成了資源嚴重浪費，也嚴重制約了社會(huì )主義生產(chǎn)目的的實(shí)現。為此供給側改革需要從兩個(gè)方面著(zhù)手：減法削弱過(guò)剩供給，加法補充供應側短板，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(我認為減法供給側改革的核心是削弱總量需求，致使產(chǎn)能過(guò)剩更為嚴重。因其副作用太大，必將遭遇各方面抵制，難以普遍實(shí)施。而加法供給側改革的核心是膨脹總量需求，更為積極穩妥，是一種皆大歡喜的實(shí)現途徑，應當成為供給側改革的主要實(shí)施途徑)。無(wú)論是實(shí)施哪一種辦法，如果供給側改革能夠破題，都有利于實(shí)現鋼材市場(chǎng)的供求平衡，從而提供鋼材價(jià)格谷底回升基礎。
下周鋼材各品種預判(12.14-12.18)
近期各品種鋼材價(jià)格跌勢未能有扭轉跡象，雖然鐵礦石等原料價(jià)格下滑降低了鋼廠(chǎng)的成本壓力，鋼廠(chǎng)虧損幅度未有進(jìn)一步放大，但持續虧損依然導致鋼廠(chǎng)生產(chǎn)積極性低迷，不僅前期檢修減產(chǎn)的鋼廠(chǎng)未有復產(chǎn)跡象，且不斷有新的鋼廠(chǎng)進(jìn)行停產(chǎn)，即使如沙鋼等特大型鋼廠(chǎng)也在嚴格控制自身產(chǎn)量，把虧損幅度盡量控制在自身可以接受的范圍，而京津冀地區更是由于嚴重霧霾環(huán)保檢查，多地鋼廠(chǎng)采取白班停產(chǎn)晚間限產(chǎn)的方式，變相減少生產(chǎn)。從目前的情況來(lái)看，在淡季終端需求無(wú)起色的情況下，后期鋼價(jià)難改頹勢，12月國內鋼材供給量將維持在低位，且鋼廠(chǎng)減產(chǎn)規模將更甚于11月。
中國2016年宏觀(guān)政策取向在哪里?
結構性改革作為十八屆三中全會(huì )之后的新熱詞，也滲透于整個(gè)經(jīng)濟的方方面面，包括了外需轉內需、投資轉消費、制造業(yè)轉服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)要素調整、國有企業(yè)所有制引入民營(yíng)資本、政府與市場(chǎng)的關(guān)系處理等。經(jīng)過(guò)2年的改革推進(jìn)，結構性調整的進(jìn)程還在繼續，成效逐漸顯現。
下周鋼價(jià)走勢預警:利好難覓 仍有新低
臨近年終，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈緊張的壓力更加凸顯，近期無(wú)論是煤炭、鐵礦還是鋼鐵企業(yè)，均有國企、央企以及跨國企業(yè)宣布退出，部分鋼企選擇副業(yè)謀生，顯示資本正在加速從鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈撤離。盡管從長(cháng)期來(lái)看去產(chǎn)能加快將有利于供需逐步得以改善，但短期來(lái)看資金短缺對鋼價(jià)的制約將更加明顯，年終國內鋼價(jià)進(jìn)一步創(chuàng )新低的可能性較大?；诖?，對下周市場(chǎng)維持偏消極評價(jià)——綠色預警。
鐵礦石價(jià)格跌跌不休 礦企前景堪憂(yōu)
凱投宏觀(guān)(CApital?Economics)發(fā)布的數據顯示，因近幾年鐵礦石價(jià)格大幅上漲，其產(chǎn)量也不斷攀升，而隨著(zhù)中國經(jīng)濟近期增速放緩，對鐵礦石需求下降，鐵礦石生產(chǎn)商的股價(jià)目前已跌至10多年以來(lái)的最低水平。目前，鐵礦石價(jià)格較2011年的高價(jià)已下跌80%，跌至40美元/噸下方，全球生產(chǎn)效率最高的一些礦商的利潤也有所下降。
簡(jiǎn)評：因近幾年鐵礦石價(jià)格大幅上漲，其產(chǎn)量也不斷攀升，而隨著(zhù)中國經(jīng)濟近期增速放緩，對鐵礦石需求下降，鐵礦石生產(chǎn)商的股價(jià)目前已跌至10多年以來(lái)的最低水平。目前，鐵礦石價(jià)格較2011年的高價(jià)已下跌80%，跌至40美元/噸下方，全球生產(chǎn)效率最高的一些礦商的利潤也有所下降。
焦炭市場(chǎng)頹勢恐難以扭轉
“當前焦化企業(yè)虧損嚴重，且有加劇跡象?！备窳执笕A期貨研究員黃福臣表示，今年以來(lái)，雖然煉焦煤和焦炭?jì)r(jià)格均弱勢下行，但由于產(chǎn)業(yè)結構和市場(chǎng)定價(jià)權的不同，焦炭?jì)r(jià)格的跌幅明顯超過(guò)煉焦煤，焦化行業(yè)虧損幅度加劇，部分焦化企業(yè)虧損超過(guò)120元/噸。不過(guò)，山西地區主流焦化企業(yè)的虧損幅度普遍在30—80元/噸，其中，擁有完善產(chǎn)業(yè)鏈的焦化企業(yè)虧損相對較小。
簡(jiǎn)評：隨著(zhù)焦化行業(yè)虧損加劇，后市不排除有更多的焦化廠(chǎng)因為虧損和現金流不足而停爐停產(chǎn)。但是，焦化企業(yè)停產(chǎn)或行業(yè)產(chǎn)能出清的進(jìn)度和規模，很大程度上取決于焦煤價(jià)格的下降幅度。
鄂爾多斯煤企簽訂2.56億噸煤炭購銷(xiāo)協(xié)議
12月8日消息，在2016年度全國煤炭交易會(huì )上，鄂爾多斯市共有55家煤炭產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)與148家用戶(hù)簽訂了煤炭購銷(xiāo)協(xié)議，協(xié)議總量約2.56億噸，目前還有部分企業(yè)正在洽談簽約中。
簡(jiǎn)評：各煤炭企業(yè)之間要依法競爭，不得以排擠競爭對手為目的，低于成本價(jià)格銷(xiāo)售煤炭;價(jià)格部門(mén)要依法查處低價(jià)傾銷(xiāo)行為。供需雙方要遵循市場(chǎng)原則，商定具有可操作性的定價(jià)方式，保持煤價(jià)合理水平。鐵路、港航企業(yè)做好運力配置和相關(guān)服務(wù)工作。
煤價(jià)企穩之路將更漫長(cháng)?
最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤(5500大卡)價(jià)格為371元/噸，較年初下降28.6%。煤價(jià)的持續下行使煤、電兩類(lèi)企業(yè)利潤出現巨大差異。另外，國家統計局數據顯示，今年前10月煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)利潤356.2億元，同比下降62.1%;而電力、熱力生產(chǎn)和供應業(yè)利潤3983億元，同比增長(cháng)12%?！鞍凑彰弘妰r(jià)格聯(lián)動(dòng)的機制，下調上網(wǎng)電價(jià)也無(wú)可厚非?！表n朝賓表示。
冶金規劃院發(fā)布鋼企綠色評級結果 寶鋼太鋼優(yōu)勢明顯
冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )指出，節能減排是綠色發(fā)展的關(guān)鍵因素，但“綠色化”不單單是通過(guò)實(shí)施節能減排減少對環(huán)境的影響，而是要從發(fā)展理念上實(shí)現根本轉變，以“綠色化”的視角，從上下游產(chǎn)業(yè)鏈、城市社區等各個(gè)層次、各個(gè)方面重新審視企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，在綠色物流、綠色產(chǎn)品、綠色采購、綠色產(chǎn)業(yè)，以及廠(chǎng)城融合、環(huán)境信息公開(kāi)等多個(gè)方面全面發(fā)展，持續不斷提升企業(yè)的綠色生命力。
簡(jiǎn)評：綠色評級需要進(jìn)一步完善評級體系。并探索與金融機構合作，將綠色評級與綠色金融緊密結合，推動(dòng)供給側改革，引導更多的社會(huì )資源向綠色企業(yè)傾斜，促使污染企業(yè)綠色轉型或退出市場(chǎng)，化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能。
中國鋼鐵出口量激增 英媒猜測或是貿易戰先兆
英媒稱(chēng)，沒(méi)有多久以前，觀(guān)察家對中國奇跡般的經(jīng)濟驚人的物質(zhì)制造力還興奮不已。某報紙曾計算，中國兩年制造的水泥比美國整個(gè)20世紀制造的還多。如今，兩位數的經(jīng)濟增速已經(jīng)不再，許多基礎行業(yè)出現大規模過(guò)剩產(chǎn)能。隨著(zhù)越來(lái)越多的過(guò)剩產(chǎn)能盯上國外，從世界市場(chǎng)上尋找出路，看上去很可能引起激烈的貿易保護主義反應。
簡(jiǎn)評：12月9日，中國下調了幾種鋼鐵產(chǎn)品的出口稅。一場(chǎng)貿易戰也許正在醞釀，沖在最前面的就是鋼鐵行業(yè)。
青島鋼鐵老廠(chǎng)區將全部停產(chǎn) 新廠(chǎng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段
目前新區一期工程生產(chǎn)設備已經(jīng)全線(xiàn)貫通，進(jìn)入試生產(chǎn)階段。根據青島市企業(yè)搬遷整體部署和集團公司環(huán)保搬遷進(jìn)度安排，青鋼集團李滄區遵義路廠(chǎng)區計劃于2015年12月25日前完成各個(gè)生產(chǎn)工序的關(guān)停工作。關(guān)停工作所涉及到的主要工序及裝備設施為：兩臺105m燒結機;三座500m高爐;兩座80t轉爐;兩臺六機六流小方坯連鑄機;三條高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn);15000m和10000m兩臺制氧機以及上述主要設備，裝備的配套和輔助設施。屆時(shí)上述生產(chǎn)設備配套的7套污水處理設施、36套廢氣處理設施、2臺廢水在線(xiàn)監測設備、2臺廢氣在線(xiàn)監測設備將同步關(guān)停。老廠(chǎng)區落后的產(chǎn)能、裝備徹底淘汰，將為青島市的環(huán)境質(zhì)量改善做出突出的貢獻。
河北霧霾下鋼鐵重鎮遷安：河北鋼鐵在生產(chǎn)
北京上空的霧霾10日已經(jīng)散去，同樣相距200多公里的河北遷安市，天空也開(kāi)始轉藍。從12月8日至今，北京市因為霧霾發(fā)布紅色預警而占據各大媒體的頭條。但在這場(chǎng)席卷京津冀地區的霧霾中，還有許多地方，雖然沒(méi)有占據頭條位置，卻深陷于霧霾之中。
11月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量160.57萬(wàn)噸
據中鋼協(xié)數據，11月下旬，重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量160.57萬(wàn)噸，旬環(huán)比減少0.57萬(wàn)噸，降幅0.36%。
債務(wù)危機發(fā)酵：嘉能可忙自救 國內鋼企硬撐
“礦業(yè)寒冬這個(gè)大環(huán)境，銅價(jià)已經(jīng)跌到7年最低，銅消費大國中國的經(jīng)濟增速放緩，銅產(chǎn)品需求疲弱，銅價(jià)也許還會(huì )更低。誰(shuí)也不知道礦業(yè)寒冬還會(huì )持續幾年，礦業(yè)巨頭注定了還要過(guò)上幾年苦日子?！毙煜虼悍Q(chēng)，接下來(lái)，嘉能可也許還將繼續面臨債務(wù)違約甚至瀕臨破產(chǎn)的風(fēng)險，除非大宗商品價(jià)格能在未來(lái)幾個(gè)月時(shí)間里大幅上漲。
我國部分鋼材價(jià)格暴跌近七成 中小鋼企或難逃破產(chǎn)命運
日前，冶金工業(yè)研究院對外發(fā)布名為《2016年我國鋼鐵需求預測成果》的報告顯示，預計2015年我國鋼材實(shí)際消費量為6.68億噸，同比下降4.8%，這也是20年來(lái)的首度下滑。另外，預計2030年中國的鋼鐵需求將降至4.9億噸，鋼鐵產(chǎn)量還將取決于鋼鐵出口量，而今年全年鋼材出口量可能接近1.1億噸，未來(lái)出口可能維持高位，但不會(huì )再高速增長(cháng)。
簡(jiǎn)評：國內部分中小型鋼企難逃破產(chǎn)的命運。關(guān)停潮下或許會(huì )讓國內鋼鐵產(chǎn)量短時(shí)內有所下降，但大型鋼企的減產(chǎn)效果并不明顯，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題近兩三年難以緩解，供需矛盾在很長(cháng)一段時(shí)間內仍會(huì )存在。
鋼企自救扎堆副業(yè)
有業(yè)內人士認為，被迫跨界的鋼企在新的領(lǐng)域將面臨更大的困難?！耙陨充摴煞轂槔?，公司宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，雖然目前新能源車(chē)市場(chǎng)受政府扶持以及擁有未來(lái)市場(chǎng)容量大的優(yōu)點(diǎn)，但事實(shí)上，各路資本早已瘋狂涌入新能源車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)沙鋼不僅要面對整車(chē)企業(yè)，還要面對已經(jīng)著(zhù)手開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的非整車(chē)企業(yè)?！鄙鲜鰳I(yè)內人士表示。
競爭激烈 唐山港陸鋼鐵關(guān)停生產(chǎn)線(xiàn)
在全國鋼鐵市場(chǎng)形勢嚴峻的大背景下，河北省民營(yíng)鋼企呈現“強者更強、弱者更弱”競爭格局，兩極分化嚴重，一批虧損嚴重且資產(chǎn)負債率高的企業(yè)正加速淘汰出局，成本控制能力的優(yōu)劣是造成鋼企盈利兩極分化的主因。
簡(jiǎn)評：港陸鋼鐵的成本優(yōu)勢在河北省民營(yíng)鋼企排名前列，和其他鋼廠(chǎng)相比，負債率處在較低水平。而企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導也表示港陸鋼鐵現金 流未出現緊張局面，可以維持和支撐當前的產(chǎn)線(xiàn)檢修和正常生成。因此，此次唐山港陸鋼鐵的部分軋線(xiàn)停產(chǎn)檢修是減虧目的的停產(chǎn)檢修，實(shí)屬正常操作， 并不是業(yè)內謠傳的“大限將至，倒閉來(lái)臨”等夸大言辭。
鋼鐵企業(yè)寒冬將至 未來(lái)可能會(huì )掀起倒閉潮
目前鋼企的生存都面臨著(zhù)巨大的挑戰，如果想要在現在這種困局中活下來(lái)，短期只能從兩方面來(lái)爭取，一是是降成本，現在各鋼企已經(jīng)到了比拼成本的階段，誰(shuí)的成本低，誰(shuí)就能活下來(lái)。第二，就是現金流不斷，如果大股東、投資者能夠拿得出真金白金來(lái)支持鋼企，鋼企才真的能夠活下來(lái)。
2016年全球鋼材需求仍將下降
“預計全球2015年鋼材需求為15.13億噸，同比下降2.0%;2016年鋼材需求為14.99億噸，同比下降0.9%?！?2月7日，冶金工業(yè)規劃研究院首次推出了2016全球鋼鐵需求預測研究成果。
簡(jiǎn)評：根據國際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布的《亞太區域經(jīng)濟展望》報告，2015年亞太地區經(jīng)濟增長(cháng)率預計維持在5.6%，并于2016年降至5.5%。亞洲仍是全球經(jīng)濟增長(cháng)的領(lǐng)導者，但同時(shí)面臨頗具挑戰性的經(jīng)濟環(huán)境。