發(fā)展核電 推動(dòng)能源供給
截至2013年末，全球共有13個(gè)國家和地區的核電發(fā)電占比超過(guò)20%，其中法國更是高達73.3%。作為我國未來(lái)可持續能源體系的重要支柱，核能是向低 碳能源體系過(guò)渡的主力能源，是兌現2030年二氧化碳排放達到峰值的基礎。目前，我國核電發(fā)電占比僅為2.1%，在國際上處于較低水平。
上周全球新船訂單量繼續回升
根據GoldenDestiny的最新周報，上周船東共訂造了30艘新船，包括3艘油船、2艘液化氣船、8艘集裝箱船、4艘冷藏船、2艘郵輪、1艘滾裝船 和10艘特種運輸船，總運力達到528,314載重噸。其中，30艘新船具體造價(jià)并未公布。新船訂單量相比之前一周上升了36%。
制造變“智造” 中國工程機械產(chǎn)業(yè)需加快步伐
在中國幾十年來(lái)的高速發(fā)展當中，中國的工程機械制造產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要作用。我國的工程機械市場(chǎng)， 已成為全球增長(cháng)最快，同時(shí)也是規模最大的市場(chǎng)。侯云春說(shuō)：“從目前公布的全球工程機械50強來(lái)看，中國有11家企業(yè)入選榜單和日本并列第一。這說(shuō)明，中國的工程機械已經(jīng)成為全球重要市場(chǎng)和重要的制造基地?！北M管如此，中國的工程機械產(chǎn)業(yè)也存在著(zhù)一些薄弱環(huán)節，即產(chǎn)業(yè)集中度不高，同質(zhì)化競爭嚴重。尤其是在最 近幾年經(jīng)濟增速減緩，下行壓力比較大的市場(chǎng)環(huán)境下，中國工程機械產(chǎn)業(yè)同樣面臨一場(chǎng)大考。
低速增長(cháng)成中國汽車(chē)發(fā)展新常態(tài)
經(jīng)過(guò)“金九銀十”之后，2015年中國車(chē)市逐漸進(jìn)入尾聲，今年整體銷(xiāo)量情況也基本明了。今年1~10月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量為1927.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 1.51%，與期中考1.4%的增速以及前三季微增0.3%這兩份成績(jì)單相比有所進(jìn)步，但明顯落后于去年6.86%的增速，比起2013年增長(cháng) 13.87%的成績(jì)更是相差甚遠。在經(jīng)濟“新常態(tài)”下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的壓力越來(lái)越大，未來(lái)保持5%~7%的增長(cháng)已經(jīng)很樂(lè )觀(guān)。
樓市新一輪救市措施或出臺 首付有望繼續降低
在信貸政策方面，繼續寬松仍有必要。中原地產(chǎn)首席分析師張大偉說(shuō)，從2014年11月末開(kāi)始的本輪降息通道看，6次降息購房按照基準利率計算，百萬(wàn)20年利息減少幅度高達22.57萬(wàn)。之前非限購城市的首付降低到25%，未來(lái)還有望繼續調整降低。今年以來(lái)鼓勵住房消費的政策導向不僅僅是從宏觀(guān)經(jīng)濟角度考量，更是由于樓市正面臨痛苦的去庫存階段，這既關(guān)系到啟動(dòng)需求，又關(guān)系到化解風(fēng)險。