德國鐵路公司首席采購官吳維·君特16日在柏林舉行的記者會(huì )上表示，德鐵有意擴大國際供貨商網(wǎng)絡(luò )。

更引人注意的是，君特公開(kāi)為中國高鐵裝備“點(diǎn)贊”。

君特說(shuō)，他和公司高層考察中國市場(chǎng)后認為，中國供貨商有與歐洲同行競爭的實(shí)力，能夠為德鐵提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

他說(shuō)，采購中國高鐵整車(chē)或機車(chē)是德鐵幾年后的“可能選項”。不過(guò)，在此之前，中國高鐵裝備需要通過(guò)歐洲和德國相關(guān)機構的審批。

德國的鐵路市場(chǎng)不小。君特說(shuō)，德鐵今后5年平均每年的采購開(kāi)支約為100億歐元。不過(guò)，目前德鐵只有不到10%的供貨商來(lái)自德國國外，德鐵的計劃是未來(lái)5年內將這一比例提高至20%。

“我們希望在全球范圍內尋找供貨商，尤其是我們今年幾年可能發(fā)出的大額訂單，比如機車(chē)、高鐵，”君特說(shuō)。

德鐵國際采購辦公室負責人米夏埃爾·博巴克說(shuō)，德鐵對鐵路車(chē)輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產(chǎn)品的需求非常大，目前在中國主要計劃采購這兩類(lèi)產(chǎn)品。他透露，經(jīng)過(guò)前期接觸，德鐵將中國中車(chē)、太原重工等約40家中國企業(yè)列入潛在供貨商范圍。

德鐵告訴新華國際客戶(hù)端，太原重工生產(chǎn)的車(chē)輪組正在德國接受德鐵技術(shù)檢測；中國中車(chē)則將在近期與德鐵簽訂諒解備忘錄，以推進(jìn)相關(guān)合作。

中國高鐵“走出去”，已到達印尼、土耳其、英國等市場(chǎng)。但進(jìn)入以高端制造聞名的德國市場(chǎng)并獲得認可，仍顯難能可貴，又實(shí)至名歸。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，德國鐵路網(wǎng)綿密，也是聞名的鐵路大市場(chǎng)之一。

德鐵采購策略部門(mén)主管揚·格羅特表示，中國企業(yè)的競爭力在于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬、生產(chǎn)效率高、積極回應客戶(hù)需求。

“以前，中國產(chǎn)品大多數情況只是依靠?jì)r(jià)格取勝。而現在我們看到，中國產(chǎn)品已經(jīng)達到很高的質(zhì)量標準，”他說(shuō)。

他還表示，中國企業(yè)對用戶(hù)反饋的態(tài)度非常開(kāi)放，主動(dòng)邀請其技術(shù)人員提意見(jiàn)，“按照客戶(hù)提出的每一點(diǎn)要求改進(jìn)，這在歐洲是很難做到的”。