英國鋼鐵行業(yè)危機肆虐，印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵公司(Tata Steel)宣布在英國裁員1200人；在過(guò)去幾個(gè)月里，英國鋼鐵行業(yè)共有4000多個(gè)工作崗位流失；而在本周稍早英國鋼企Caparo Industries宣布破產(chǎn)后，又將有1700人面臨失業(yè)。

塔塔鋼鐵歐洲公司首席執行官Karl Koehler將其裁員的決定直接歸咎于大量中國廉價(jià)鋼鐵的進(jìn)口，以及本國鋼鐵出口受強勢英鎊所打壓。

Karl Koehler呼吁采取措施阻止中國在全球市場(chǎng)傾銷(xiāo)鋼鐵產(chǎn)品，他表示，“英國鋼鐵行業(yè)在極具挑戰性的市場(chǎng)環(huán)境中艱難生存，而鋼鐵業(yè)在推動(dòng)英國經(jīng)濟再平衡方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，我們需要一個(gè)更加公平的制度以刺激增長(cháng)?！?/p>

這場(chǎng)危機正在對英國制造業(yè)造成沖擊，市場(chǎng)擔憂(yōu)這可能對更廣泛的經(jīng)濟產(chǎn)生連鎖反應。

業(yè)內人士警告稱(chēng)，英國汽車(chē)行業(yè)的復蘇可能遭受重大打擊，并且那些鋼鐵相關(guān)企業(yè)也面臨壓力。

根據中西部經(jīng)濟論壇(West Midlands Economic Forum)數據，在英國中部的制造業(yè)中心，雇傭260,000名員工的12,500家企業(yè)或多或少都離不開(kāi)鋼鐵。

數據顯示，英國中部地區2000億英鎊的經(jīng)濟產(chǎn)出有15%來(lái)自于鋼鐵制造商，另有22%來(lái)自于鋼材相關(guān)企業(yè)，該地區貢獻了英國制造業(yè)產(chǎn)出的四分之一。

這很大一部分來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)，如捷豹路虎(JLR)等，是英國鋼鐵產(chǎn)品的主要買(mǎi)家。

阿斯頓大學(xué)商學(xué)院教授David Bailey表示，“汽車(chē)行業(yè)的很多高規格鋼材都是從英國生產(chǎn)商那里購買(mǎi)的，如果英國鋼鐵業(yè)規模減小，那么汽車(chē)制造商將不得不從其他地方購買(mǎi)高質(zhì)量鋼材，而不是中國的廉價(jià)鋼鐵，這肯定會(huì )推高成本?！?/p>

他還稱(chēng)，捷豹路虎(JLR)日前宣布海外擴張，其中包括計劃在斯洛伐克建廠(chǎng)，部分原因在于英國汽車(chē)供應商已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足該公司的增長(cháng)需求。

David Bailey表示，“如果英國鋼鐵工業(yè)持續萎縮，那么從長(cháng)期來(lái)看，將會(huì )引發(fā)英國汽車(chē)行業(yè)連鎖反應。政客們不理解制造業(yè)之間的相互依存關(guān)系?！?/p>

畢馬威(KPMG)制造業(yè)主管Stephen Cooper表示，“這不僅是英國鋼鐵行業(yè)的危機，而且是英國制造業(yè)的危機。對英國經(jīng)濟而言，這場(chǎng)危機的負面連鎖反應不可低估。當前危機已經(jīng)對整個(gè)供應鏈造成了廣泛的影響。我們預計相關(guān)金屬制造業(yè)將面臨巨大壓力?！?/p>