國務(wù)院日前發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩矛盾的指導意見(jiàn)》，將改革重點(diǎn)鎖定鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等五大嚴重過(guò)剩行業(yè)，并規劃了未來(lái)五年化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾的“路線(xiàn)圖”。
券商研究員認為，隨著(zhù)上述意見(jiàn)的落實(shí)，船舶制造業(yè)將迎來(lái)深度調整，預計大批競爭力弱、技術(shù)附加值低的企業(yè)消失，行業(yè)集中度逐步提高。同時(shí)，船舶制造業(yè)將向高技術(shù)、高附加值的海洋工程發(fā)展，中國重工等公司將明顯受益。
一、兼并重組淘汰產(chǎn)能，行業(yè)集中度提高
《指導意見(jiàn)》提出，造船行業(yè)要提高海洋開(kāi)發(fā)裝備水平，加強海洋保障能力建設，充分挖掘航運、海洋工程、漁業(yè)、行政執法、應急救援等領(lǐng)域船舶裝備的國內需求潛力，調整優(yōu)化船舶產(chǎn)品結構。
同時(shí)，提高行業(yè)準入標準，對達不到準入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業(yè)實(shí)施差別化政策，支持企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。
中金公司研究員張錦就指出，考慮到國內造船行業(yè)及各主要船廠(chǎng)的現狀，A股上市公司中國重工和中國船舶將成為最主要的受益者。在全球造船行業(yè)整體趨勢性復蘇仍需時(shí)日的情況下，國內造船行業(yè)面臨的結構性因素主要有：行業(yè)內兼并重組加快、海洋工程裝備迎來(lái)快速發(fā)展、海軍裝備和公務(wù)執法船等政府需求增加。
此前8月份，國務(wù)院就引發(fā)《船舶工業(yè)加快結構調整促進(jìn)轉型升級實(shí)施方案（2013-2015年）》，方案明確提出，今后三年要加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶，加強行政執法和公務(wù)船舶配置，推動(dòng)船舶工業(yè)產(chǎn)品結構升級。
船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，將有助于我國抓住世界造船中心轉移的歷史機遇。
東北證券研究員吳江濤也指出，大型造船企業(yè)是未來(lái)發(fā)展方向，鼓勵中小企業(yè)轉型轉產(chǎn)，淘汰落后產(chǎn)能；同時(shí)，政策強調克服造船工業(yè)的軟肋，即提升關(guān)鍵配套設備及材料制造水平，一旦在關(guān)鍵環(huán)節形成實(shí)質(zhì)突破，對解決國內船舶工業(yè)發(fā)展將起到巨大推動(dòng)作用。
二、轉型升級引爆海洋經(jīng)濟
《指導意見(jiàn)》還提出，鼓勵現有造船產(chǎn)能向海洋工程裝備領(lǐng)域轉移，支持中小企業(yè)轉型轉產(chǎn)，提升高端產(chǎn)能比重。
在強化海洋戰略的背景下，海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新一輪的發(fā)展熱點(diǎn)?！吨袊Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展報告（2013）》發(fā)表的數據顯示：20世紀90年代以來(lái)，世界海洋經(jīng)濟GDP年均增長(cháng)約為11%，明顯高于同期全球經(jīng)濟3%-4%的增速；目前美國、日本等發(fā)達國家海洋經(jīng)濟對GDP的貢獻均超過(guò)50%，而我國2012年海洋生產(chǎn)總值約5萬(wàn)億，占GDP的比重不足10%。因此，未來(lái)我國勢必將大力提高海洋開(kāi)發(fā)能力，擴大海洋開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，讓海洋經(jīng)濟成為新的增長(cháng)點(diǎn)。
業(yè)界預計，根據我國對海工裝備的規劃要求，2015年，海工裝備年銷(xiāo)售收入要達到2000億元以上，其中海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備國際市場(chǎng)份額達到20%。
三、國家海洋經(jīng)濟龍頭地位不容撼動(dòng)
中國重工的海洋工程業(yè)務(wù)始于1978年，是我國最早開(kāi)展海洋工程業(yè)務(wù)的公司，已創(chuàng )造多項紀錄，有100多項交付業(yè)績(jì)，是國內研發(fā)實(shí)力最強、生產(chǎn)基地最多、產(chǎn)品系列最全、系統集成能力最強的海洋工程裝備總供應商，擁有眾多自主知識產(chǎn)權，具備鉆井平臺、鉆井船、FPSO、海工特種船、各類(lèi)海工模塊、海工配套設備等各類(lèi)海工裝備研發(fā)、生產(chǎn)能力，在自升式、半潛式、坐底式鉆井平臺、海工特種船及FPSO等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
目前，中國重工39個(gè)子公司中的30個(gè)公司全面布局海洋工程業(yè)務(wù)于全國13個(gè)省市。公司年產(chǎn)各類(lèi)鉆井平臺10座、各類(lèi)海工特種船19艘、各類(lèi)大型海工模塊26組。有27家成員單位具備了海洋工程配套裝備供貨能力，可提供海洋平臺動(dòng)力系統、水處理系統、平臺升降系統、平臺定位系統和安全系統主設備，以及液壓系統、采油系統、公用氣系統和水下生產(chǎn)系統的部分設備。
10月10日，中國重工發(fā)布1-9月訂單公告，其軍工軍貿和海洋經(jīng)濟業(yè)務(wù)板塊出現爆發(fā)式增長(cháng)，1-9月新增訂單554.84億元。公告還稱(chēng)軍工軍貿占大部分，據此計算海洋經(jīng)濟業(yè)務(wù)同比增長(cháng)7倍左右。
作為行業(yè)龍頭，中國重工將在本次行業(yè)洗牌中占據主導地位，提高市場(chǎng)份額，并憑借強大的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的經(jīng)驗在海洋經(jīng)濟大發(fā)展中鞏固地位。