2015年7月，山東某港口，伴著(zhù)清涼的海風(fēng)宇通重工最新研發(fā)的宇通重工YTKZ108港口專(zhuān)用自卸車(chē)正式交付客戶(hù)，通過(guò)苛刻的檢驗檢測后車(chē)輛順利開(kāi)入港口碼頭進(jìn)行施工作業(yè)。

　　宇通重工港口專(zhuān)用自卸車(chē)是宇通重工根據港口施工工況最新研發(fā)的一款港口散裝物料轉運專(zhuān)用自卸車(chē)，該設備采用超大型車(chē)廂、整機運輸效率高，液壓元件防腐、防銹，車(chē)廂耐磨、耐沖擊、防粘連，節能環(huán)保等特性，同時(shí)該設備配備宇通重工智能管理系統，使得運營(yíng)成本、能耗成本和管理成本大大降低。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢

　　1、強悍動(dòng)力：宇通重工港口專(zhuān)用自卸車(chē)根據港口的施工工況，經(jīng)過(guò)動(dòng)力的合理匹配，選用了動(dòng)力強勁的發(fā)動(dòng)機，高扭矩后備系數的離合器，質(zhì)量可靠的變速器和雙級減速承載能力強的驅動(dòng)橋。整機具有較大的承載能力，較強的通過(guò)性，較小的噸公里油耗。

　　2、整體式焊接車(chē)架，穩定可靠：采用先進(jìn)的有限元應力分析和疲勞強度計算，設計出全新的大截面、高強度、寬體箱型焊接車(chē)架結構形式。提高了車(chē)架的抗彎和抗扭的綜合強度，同時(shí)增加了整機的使用壽命。

　　3、車(chē)廂堅固耐用(采用高性能耐磨鋼)：宇通重工專(zhuān)業(yè)設計及有限元強度分析團隊，應用先進(jìn)的CATIA三維設計軟件和ANSYS有限元分析軟件，對車(chē)廂進(jìn)行優(yōu)化設計。通過(guò)使用高性能合金鋼板以及合理的結構設計，使得車(chē)廂強度分布合理，在滿(mǎn)足使用要求的前提下，大幅減輕重量，從而降低了使用能耗!

　　4、液壓元件防腐、防銹：轉向油缸、球頭處使用防塵套起到很好的防塵效果。所有液壓接頭全部采用鍍鋅工藝，具有很高的耐腐蝕能力。主要液壓元件均采用了噴漆、電鍍等防腐、防潮工藝。油缸活塞桿采用鍍鉻工藝，極大提高了其防腐效果。

　　5、篷布密封系統，高效環(huán)保：針對港口環(huán)保要求，我公司開(kāi)發(fā)了篷布密封系統，避免出現車(chē)輛運輸過(guò)程中出現撒料和揚塵的情況，很好的解決了環(huán)保問(wèn)題。采用遙控和翹板開(kāi)關(guān)雙重操作，提高車(chē)輛的使用效率;加快施工進(jìn)度，減少駕駛員的勞動(dòng)強度。有效防止車(chē)輛在運輸各類(lèi)沙石、煤等顆粒物料時(shí)的拋灑或揚塵對環(huán)境造成的污染。

　　6、車(chē)廂耐沖擊、耐磨、防粘連：針對紅土、鎳礦等粘連性較強的物料，裝配了一種新型材料，既有較好的耐沖擊性和耐磨性同時(shí)又具備防粘連性能。由于特殊工程塑料具有良好的疏水性、潤滑性、減摩性等特點(diǎn)，可以明顯減少物料粘廂，調高作業(yè)效率。

　　7、智慧節能：整機配有宇通重工智能管理系統，通過(guò)安全、能耗、機務(wù)、運營(yíng)等方面的管理，實(shí)現運營(yíng)成本、能耗成本和管理成本的降低。

　　目前宇通重工港口專(zhuān)用自卸車(chē)已批量交付客戶(hù)投入使用，售后服務(wù)團隊也已隨車(chē)駐港服務(wù)，根據技術(shù)監控數據和客戶(hù)反饋信息計算，宇通重工港口專(zhuān)用自卸車(chē)在工作油耗、工況適應性、運輸效率和安全性方面，都要遠遠優(yōu)于傳統運輸設備。宇通重工將繼續以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值