新日鐵住金公司（NSSMC）近日稱(chēng)，其計劃從2017年開(kāi)始，在與安賽樂(lè )米塔爾美國公司的合資公司AM/NSCalvert生產(chǎn)1180MPa級超高張力冷軋和涂層薄板。預計耗資8220萬(wàn)美元，包括對Calvert廠(chǎng)熱處理設備進(jìn)行改造，計劃最初年產(chǎn)量為10萬(wàn)噸。

據測算，如果汽車(chē)框架的20%使用超高強鋼板，汽車(chē)重量最多可減少10%，而且超高強鋼板與鋁板和碳纖維相比，價(jià)格更具優(yōu)勢。

2013年8月份，新日鐵住金在墨西哥建設的連續鍍鋅線(xiàn)投產(chǎn)，生產(chǎn)的合金化熱鍍鋅鋼板能夠達980MPa級。2014年2月份，新日鐵住金與安賽樂(lè )米塔爾聯(lián)合收購了蒂森克虜伯公司美國阿拉巴馬州Calvert廠(chǎng)。在美國Calvert廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)高級汽車(chē)鋼板后，新日鐵住金計劃把對北美和墨西哥的汽車(chē)板出口轉為本地供應，以便更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

但目前，這一計劃還難以實(shí)現。Calvert廠(chǎng)雖然已經(jīng)可以生產(chǎn)強度高達1200MPa級鋼板，但該產(chǎn)品并不具備良好的成形性能。而該公司生產(chǎn)的能夠滿(mǎn)足冷壓汽車(chē)車(chē)身部件加工成形性能要求的鋼板，其強度僅為590MPa級。更高強度的鋼板是在新日鐵住金在日本國內的君津廠(chǎng)、名古屋廠(chǎng)和八幡廠(chǎng)生產(chǎn)，這些廠(chǎng)目前生產(chǎn)的鋼板可達到1180MPa級，除滿(mǎn)足國內需求外，大多用于出口。新日鐵住金對Calvert廠(chǎng)的本次改造，將實(shí)現這種超高強鋼板的本地化生產(chǎn)。

此外，新日鐵住金在亞洲也布局了高強汽車(chē)板的生產(chǎn)體系。在東南亞，新日鐵住金公司在泰國建設的年產(chǎn)能36萬(wàn)噸的連續鍍鋅線(xiàn)已于2013年10月份投產(chǎn)，產(chǎn)品主要面向家電、建材等行業(yè)。去年底，該廠(chǎng)后續生產(chǎn)線(xiàn)全面投產(chǎn)，主要以生產(chǎn)合金化熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品為主，同時(shí)生產(chǎn)汽車(chē)外板用鍍鋅板，強度可達590MPa~980MPa級。這是新日鐵住金在海外的第8個(gè)汽車(chē)用鋼板生產(chǎn)基地和第5個(gè)熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)基地。在印尼，新日鐵住金與印尼喀拉喀托鋼公司在2014年8月份就在印尼建設汽車(chē)薄板合資公司達成協(xié)議。在印度，新日鐵住金已經(jīng)在當地確立了汽車(chē)用鋼板的就地生產(chǎn)供應體系，與印度塔塔鋼鐵公司合資設立的連續退火酸洗生產(chǎn)線(xiàn)于2014年6月投產(chǎn)，設計年產(chǎn)能為60萬(wàn)噸，開(kāi)始生產(chǎn)高張力冷軋產(chǎn)品。

目前，新日鐵住金全球汽車(chē)板生產(chǎn)規模達到1700萬(wàn)噸，其中海外為900萬(wàn)噸，超過(guò)日本本土800萬(wàn)噸的水平。