隨著(zhù)“一帶一路”進(jìn)入國家頂層戰略，鋼鐵的需求量有望被拉動(dòng)。機構預測稱(chēng)，2015 年鐵路建設用鋼量或將大漲 42%。

據了解，“絲綢之路經(jīng)濟帶”涵蓋東南亞經(jīng)濟整合、涵蓋東北亞濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟整合的大趨勢。中國將開(kāi)展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規劃和建設，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國家開(kāi)通公路通路 13 條，鐵路 8 條。

鐵運是陸地交通的關(guān)鍵所在，2014 年鐵路建設用鋼量為 2100萬(wàn)噸，據卓創(chuàng )資訊數據推算，2015 年鐵路建設用鋼量將達到 3000萬(wàn)噸，增幅 42.85%。另外， “絲綢之路經(jīng)濟帶”還將拉動(dòng)汽車(chē)鋼、銅、鋁、角鋼等的需求量。

同時(shí)，核電用鋼也被看好。我的鋼鐵分析師認為，核電項目審批重啟和一帶一路的推進(jìn)，核電用鋼市場(chǎng)將迎來(lái)春天。