據日本《經(jīng)濟新聞》報道，在亞洲，鋼鐵供應過(guò)剩的局面似乎將再度成為焦點(diǎn)。中國企業(yè)仍在持續增產(chǎn)，鋼材價(jià)格下跌趨勢日益加劇。由于經(jīng)濟復蘇帶來(lái)的內需擴大，日本企業(yè)曾一度松了口氣，但如今又再度需要繃緊神經(jīng)。亞洲的鋼鐵攻守戰彌漫著(zhù)烽煙再起的氣息。

日本大型鋼材貿易商，美達王(Metal One)營(yíng)銷(xiāo)高管對中國的廉價(jià)攻勢感到愕然?？杉庸楸′摪宓臒彳埦砻繃?70美元左右，相比3個(gè)月前下跌20%。日本出口鋼材價(jià)格自年初起明顯下跌。熱軋卷降至430美元，相比年初下跌17%，創(chuàng )出約8年零10個(gè)月以來(lái)最低價(jià)格。安倍晉三推出的經(jīng)濟刺激政策帶來(lái)了公共建設工程的增加，同時(shí)由于東京獲得了2020年奧運會(huì )的舉辦權，大樓和設施建設方面的鋼材需求預期也出現增加。與此同時(shí)，日本銀行(央行)的貨幣寬松也帶來(lái)了巨大效果。匯率行情由1美元兌70多日元一度貶值至120多日元。在這樣的情況下，即使受亞洲行情的拖累出口價(jià)格出現略微下降，也能借助日元貶值的效果彌補收益。

中國鋼鐵企業(yè)正在逐漸構筑將中國國內過(guò)剩的鋼鐵銷(xiāo)售到海外的機制。河北鋼鐵集團去年11月宣布將收購在瑞士設有基地的歐洲鋼鐵銷(xiāo)售公司。南京鋼鐵計劃在印度尼西亞建設特殊鋼材的煉鐵廠(chǎng)。中國政府提出了“一帶一路”構想，希望利用將于今年內正式啟動(dòng)的亞洲基礎設施投資銀行推進(jìn)東南亞的基礎設施建設。中國政府所設想的是如果能給東南亞帶來(lái)基礎設施建設熱潮，那中國企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)剩鋼材將不愁沒(méi)有銷(xiāo)路。

由于鐵礦石等原料價(jià)格呈下跌趨勢，日本各鋼鐵企業(yè)的收益尚表現堅挺。新日鐵住金1月底將2014財年(截至2015年3月)的合并營(yíng)業(yè)利潤預期上調了100億日元，上調至4100億日元。日本共英制鋼(Kyoei Steel)也將經(jīng)常利潤預期上調35億日元至125億日元。不過(guò)，2月份之后，來(lái)自中國的熱軋卷(用于加工薄鋼板)出口價(jià)格比日本鋼鐵企業(yè)根據原料價(jià)格計算得出的盈虧線(xiàn)還低5%左右。2014年日本國內的鋼材市場(chǎng)行情表現堅挺，豐田汽車(chē)和新日鐵住金等鋼鐵廠(chǎng)商的鋼材價(jià)格談判方面，已確定2014年度下半財年的價(jià)格將保持不變。但是并不排除亞洲的鋼材市場(chǎng)行情不會(huì )出現迅速下跌的情況。而日元貶值的勢頭也已不及此前。