印度塔塔鋼鐵公司2014財年(截至2015年3月31日)三季度營(yíng)業(yè)收入為3363.3億盧比，同比減少8.45%；息稅、折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)為309億盧比(約合4.99億美元)，同比大幅下滑21.19%；稅前利潤為57.8億盧比，同比大幅下降58.57%；凈利潤為15.7億盧比，同比大幅下降68.79%。第三財季，該公司鋼材發(fā)貨量為630萬(wàn)噸，同比小幅下降1.25%。塔塔鋼鐵公司表示，第三財季經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)大幅下滑主要是由于印度國內鋼材需求下滑，國際市場(chǎng)鋼材價(jià)格下跌以及中國和俄羅斯增加對印度的鋼材出口導致該國國內鋼材價(jià)格回落。此外，該公司歐洲部門(mén)和東南亞部門(mén)也受到歐洲和東南亞兩大市場(chǎng)鋼材需求低迷的拖累。
塔塔鋼鐵印度部門(mén)2014財年三季度營(yíng)業(yè)收入為989.7億盧比，同比下降2.43%，環(huán)比下降8.23%，主要原因是印度國內鋼材需求不足，價(jià)格下滑。該部門(mén)第三財季EBITDA為197.9億盧比，同比大幅下滑36.79%，環(huán)比下滑38.08%；凈利潤為88.1億盧比，同比下滑42%，環(huán)比大幅下滑64.42%(這主要是由于第二財季塔塔出售Borivali土地及投資Dhamra港獲益193.5億盧比)。第三財季，塔塔鋼鐵印度部門(mén)鐵水和粗鋼產(chǎn)量分別為238萬(wàn)噸和229萬(wàn)噸，成品鋼材產(chǎn)量為222萬(wàn)噸，成品鋼材發(fā)貨量為213萬(wàn)噸(較上個(gè)財年三季度和本財年二季度的207萬(wàn)噸和211萬(wàn)噸均小幅增長(cháng))。
塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)2014財年三季度營(yíng)業(yè)收入為1939.9億盧比，同比下降6.33%，環(huán)比下降3.97%；EBITDA為130.8億盧比，同比大幅增長(cháng)52.09%，環(huán)比增長(cháng)40.80%；息稅前利潤(EBIT)為48.5億盧比，環(huán)比增長(cháng)超三倍，而上財年同期為虧損2000萬(wàn)盧比。塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)利潤增長(cháng)主要受益于高附加值和差異化產(chǎn)品銷(xiāo)量占比提高(超過(guò)產(chǎn)品總銷(xiāo)量的三分之一)以及煉鋼原料成本下降。此外，不斷有新產(chǎn)品投放市場(chǎng)也使塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)提高了在當地主要用鋼市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。2014財年以來(lái)塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)已累計有22種新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，目前塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)新產(chǎn)品數量已突破100種。第三財季，塔塔鋼鐵歐洲部門(mén)粗鋼產(chǎn)量為374萬(wàn)噸，較上財年三季度和本財年二季度的391萬(wàn)噸和382萬(wàn)噸均出現下滑；成品鋼材發(fā)貨量為331萬(wàn)噸，比第二財季的336萬(wàn)噸略有減少，但比上財年三季度的319萬(wàn)噸小幅增長(cháng)4%。
塔塔鋼鐵東南亞部門(mén)2014財年三季度營(yíng)業(yè)收入為28.1億盧比，同比下降37.60%，環(huán)比下降23.69%；EBITDA為虧損1.8億盧比，與第二財季的虧損28.1億盧比相比大幅減虧，而上財年同期為盈利13.7億盧比。EBITDA虧損的主要原因是該地區低價(jià)進(jìn)口鋼材猛增，同時(shí)新建石油天然氣管線(xiàn)項目對鋼管需求下滑。
塔塔鋼鐵在努力改善自身盈利的同時(shí)，還通過(guò)收購美國和歐洲鋼材加工服務(wù)中心來(lái)強化自身鋼材深加工業(yè)務(wù)，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化定制需求。
在美國，塔塔鋼鐵公司計劃收購位于俄勒岡州波特蘭市(Portland)的扁平材加工服務(wù)中心——Totem鋼鐵國際公司。通過(guò)這一收購，塔塔鋼鐵公司將能夠更好地服務(wù)美國客戶(hù)，Totem鋼鐵國際公司也將受益于塔塔鋼鐵的原料板卷供應以及產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。
此外，塔塔鋼鐵公司還計劃收購位于瑞典Halmstad和芬蘭Naantali的兩家鋼材加工服務(wù)中心，這兩家鋼材加工服務(wù)中心原來(lái)分別歸屬于瑞典鋼鐵公司(SSAB)和勞塔魯基公司(Rautaruukki)。瑞典鋼鐵公司與勞塔魯基公司合并獲得歐盟委員會(huì )批準的前提條件之一就是瑞典鋼鐵公司剝離部分位于斯堪的納維亞半島的鋼材加工配送業(yè)務(wù)。雖然德國薩爾茨吉特公司(Salzgitter)也有意收購上述兩家鋼材加工配送中心，但塔塔鋼鐵更有可能成為最終買(mǎi)家。