12月22日至23日，發(fā)改委兩天之內共批復8個(gè)交通運輸建設項目，涉及投資總額達到2346.26億元

　　近期，國家發(fā)改委在批復基礎設施建設工程項目上“大手筆”頻頻，12月23日發(fā)改委集中批復了6個(gè)項目，加上12月22日發(fā)改委批復的2個(gè)項目，發(fā)改委兩天之內共批復8個(gè)交通運輸建設項目，涉及投資總額達到2346.26億元。

　　事實(shí)上，從10月16日到11月5日這21天的時(shí)間里，發(fā)改委就密集批復了16條鐵路和5個(gè)機場(chǎng)等總計21個(gè)基建項目，總投資額近7000億元。自10月1日至今，發(fā)改委已經(jīng)批復的項目有43個(gè)，涉及機場(chǎng)、鐵路、公路、城市鐵路項目，投資額度超過(guò)萬(wàn)億元大關(guān)，達到了13648億元。

　　而這些項目的批復，對目前“求訂單若渴”的國內眾鋼企來(lái)說(shuō)可謂是福音，對此，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，基礎建設工程項目所涉及的鋼鐵訂單都是未來(lái)鋼鐵的潛在需求，“目前這些項目具體用到多少鋼材還無(wú)法計算，在中國經(jīng)濟進(jìn)入‘新常態(tài)’的形勢下，國家希望定向精準保持投資平穩增長(cháng)。國內鋼企肯定都想能夠分一杯羹，但是鋼企能否分到與分到多少與鋼廠(chǎng)的位置和生產(chǎn)品種都有直接的關(guān)系，若想照顧到全行業(yè)還是有點(diǎn)困難?！?/p>

　　鐵路帶動(dòng)鋼鐵需求

　　數據顯示，2014年鋼鐵生產(chǎn)仍保持高位，1-11月累計粗鋼產(chǎn)量為7.49億噸，累計比同期增長(cháng)1.91%，平均粗鋼月產(chǎn)為6806萬(wàn)噸。按此估算，2014年粗鋼產(chǎn)量為8.17億噸，繼續創(chuàng )歷史新高。

　　“雪上加霜”的是隨著(zhù)冬季來(lái)臨，工地停工增多，華北、東北以及山東等地需求惡化較為明顯。但是華東和華南地區天氣尚可，需求情況略好于北方地區。全國范圍來(lái)看，季節性需求轉弱跡象已經(jīng)明確。

　　而交通運輸基礎建設項目得以批復，對鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)也算是寒冬中吹來(lái)的一陣暖風(fēng)，對于發(fā)改委加快審批項目速度，在上周召開(kāi)的發(fā)改委工作會(huì )上，發(fā)改委主任徐紹史表示，促進(jìn)消費擴大和升級，調整優(yōu)化外貿結構，都是“藥方”的內容。但是這些可能短期內都不足以挑起“穩增長(cháng)”的重擔。徐紹史表示，投資仍將起到關(guān)鍵作用。

　　徐紹史同時(shí)表示，一方面，著(zhù)力推進(jìn)重大投資工程包建設，7個(gè)工程包要抓緊抓實(shí)抓出成效，而且發(fā)改委還準備推出新的工程包。另一方面，要用好管好預算內投資，一定要加大重點(diǎn)領(lǐng)域的投入。

　　張琳則向記者表示，基礎建設中鐵路建設對鋼鐵需求量很大，而鐵路建設所需的鋼材品種涉及面很廣。如車(chē)站、隧道、橋梁等土建工程，需要大量螺紋鋼、線(xiàn)材、盤(pán)螺、圓鋼等建筑鋼材，基本占到了鐵路建設整體用鋼量的6成左右。

　　鋼價(jià)暴跌源自資金鏈緊張

　　可是，正當鋼鐵需求迎來(lái)喜訊之時(shí)，鋼價(jià)“不爭氣”的表現又給了鋼企一記重拳，據蘭格鋼鐵網(wǎng)提供份資料顯示，以鋼坯、高線(xiàn)和螺紋鋼為代表的鋼價(jià)在年底價(jià)格紛紛跌入低谷，尤其是方坯，12月中旬開(kāi)始直線(xiàn)下跌。特別是主導城市唐山的方坯市場(chǎng)，出現暴跌行情，日跌幅最高達70元/噸，周跌幅最高達140元/噸，價(jià)格不僅創(chuàng )下年內新低，甚至達到近10年的新低。

　　張琳表示，鋼價(jià)如此崩盤(pán)，導致了部分下游用戶(hù)選擇采購，低價(jià)資源市場(chǎng)活躍度有所增強?！暗紤]到鋼坯市場(chǎng)整體偏弱，鋼坯下游企業(yè)操作依舊比較謹慎，多以觀(guān)望為主。鋼坯下游企業(yè)普遍看空后市，下游調坯軋材企業(yè)停產(chǎn)較多”。

　　但是，禍不單行的是如今鋼鐵上游原料依舊弱勢，市場(chǎng)心態(tài)偏空，唐山鋼坯價(jià)格的大幅下調，無(wú)疑對當前低迷的原料市場(chǎng)帶來(lái)影響，短期市場(chǎng)下行趨勢難改。12月22日，澳大利亞工業(yè)部表示，鐵礦石2015年平均價(jià)格將可能在每噸63美元，鐵礦石2014年均價(jià)在每噸88美元。普氏指數已經(jīng)跌至66美元，再次刷新年內低點(diǎn)。

　　對鋼價(jià)如此不給力的表現，張琳解釋?zhuān)R近年底，鋼廠(chǎng)或鋼貿商要還清銀行款項，加上托盤(pán)公司資金需要回籠，從參與托盤(pán)的鋼廠(chǎng)或鋼貿商手中抽資，也需要等待銀行下一年度的授信等等導致鋼價(jià)暴跌。

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