1995年，長(cháng)沙實(shí)行渣土車(chē)歸口管理。
2003年，淘汰敞篷渣土車(chē)，所有渣土車(chē)須加裝密封蓋板；2007年，淘汰一批裝載量較小的渣土車(chē)，更換為載重12.5噸的后八輪重型卡車(chē)，顏色統一為橘紅色。
2014年11月起，長(cháng)沙市核心城區首批600臺新型智能環(huán)保渣土車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新渣土車(chē)）運營(yíng)。隨后，新渣土車(chē)將逐步替換現有的老式渣土車(chē)。
十年磨一劍，長(cháng)沙市渣土車(chē)管理歷經(jīng)了三部曲。此次轉型升級，具有里程碑意義，彰顯出“城市管理為人民、城市管理靠人民、城市管理成果由人民共享、城市管理成效讓人民檢驗”的城市管理理念，為加快建設品質(zhì)長(cháng)沙、精美城市助力前行。
渣土車(chē)，在城市中呼嘯而行的“猛獸”，劣跡斑斑：超速、闖紅燈、超載、撒漏、揚塵、交通事故多發(fā)……長(cháng)期困擾著(zhù)市民。道路上，車(chē)輛行人唯恐避之不及；言談中，市民輿論不抑厭惡之意。
如何治理這一城市“毒瘤”，考驗著(zhù)城市管理者的決心。首批600臺新型環(huán)保智能渣土車(chē)已在長(cháng)沙市核心城區劃定區域內正式營(yíng)運，老式渣土車(chē)將逐步退出新車(chē)營(yíng)運范圍。
現狀：老式渣土車(chē)存安全隱患
長(cháng)沙有2500多臺在編渣土運輸車(chē)輛，實(shí)行“湘AZ”專(zhuān)號段管理。由于部分渣土車(chē)私自拆除或破壞車(chē)載定位系統，主管部門(mén)無(wú)法實(shí)現有效管控，目前，有1000余臺出現脫管。受利益驅動(dòng)，渣土車(chē)堆裝超載，破壞路面、撒漏嚴重，存在很大交通安全隱患。
●新型渣土車(chē)從根本上解決老大難問(wèn)題
“新車(chē)將能從技術(shù)上、管理上解決隱患問(wèn)題?！遍L(cháng)沙市渣土管理處主任趙向東介紹，新渣土車(chē)具備了多重智能識別功能，通過(guò)管理指揮平臺對車(chē)輛進(jìn)行全面監控，可以通過(guò)高效的督導來(lái)加強管理，從源頭上減少渣土車(chē)給城市帶來(lái)的危害。
未來(lái)兩年，長(cháng)沙城區將全面推廣新渣土車(chē)，永久性“醫治”困擾市民的“頑疾”。
首批600臺購車(chē)指標分配給39家通過(guò)了資質(zhì)認可的渣土運輸企業(yè)。企業(yè)可在11款通過(guò)驗收的新渣土車(chē)中自主選擇，價(jià)格在32到38萬(wàn)元不等。
“新渣土車(chē)油耗降低，更節能環(huán)保，通過(guò)智能系統監控，可以對駕駛員進(jìn)行統一管理?！焙宪娋墮C械化施工公司總經(jīng)理戴金忠表示，渣土行業(yè)的規范化是大好事，長(cháng)沙市管理者為行業(yè)發(fā)展壯大提供了良好的環(huán)境和條件。
解密：配備“最強大腦”智能化程度高
10月30日下午，記者在長(cháng)張高速長(cháng)沙西收費站附近的停車(chē)場(chǎng)，目睹了新渣土車(chē)的風(fēng)采：白色外觀(guān)，鑲嵌綠色的環(huán)保標語(yǔ)圖案，美觀(guān)大方。
據介紹，新型車(chē)最大特色是統一安裝了車(chē)載北斗定位管理系統。這套系統與發(fā)動(dòng)機內置的管控芯片匹配，納入全市渣土管控平臺監控，接收平臺發(fā)出的指令。一旦北斗裝置被破壞或停止發(fā)送信號，系統自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機輸出功率控制在設定范圍，車(chē)輛只能怠速移動(dòng)，并發(fā)出聲光報警。
高技術(shù)含量的管理系統，相當于給車(chē)輛裝上了“最強大腦”。首先，傳感器可以測定是空車(chē)還是重車(chē)(有裝載)，并把消息傳回給管控平臺；重車(chē)時(shí)，若頂蓋未密閉到位，車(chē)輛將發(fā)出聲光報警提醒操作人員，車(chē)輛只能怠速移動(dòng)。
依據渣土管理部門(mén)核定的運輸線(xiàn)路在電子地圖上劃定電子圍欄，設定每臺車(chē)的運行區域。只有在指定區域內，渣土車(chē)貨箱才能舉升卸土，一旦車(chē)輛離開(kāi)指定線(xiàn)路，行駛速度便自動(dòng)受限，回到正確線(xiàn)路后，才自動(dòng)恢復正常。系統還可以設置多個(gè)不同數值的限速圈，在圈內，車(chē)輛不能超過(guò)限定的速度；還可以設置禁區，闖入絕對禁區后，行駛速度自動(dòng)受限，需報告執法人員制作電子案卷后才能解除。此外，車(chē)輛開(kāi)、停工時(shí)間也被嚴格控制了。車(chē)輛在開(kāi)工時(shí)間之前和停工之后，重車(chē)移動(dòng)時(shí)將發(fā)出語(yǔ)言提示，行駛速度自動(dòng)受限。
●一車(chē)、一機、一卡、一駕駛員
新渣土車(chē)具有指紋識別功能，駕駛員培訓持證(持卡)上崗，落實(shí)“一車(chē)、一機、一卡、一駕駛員”的責任制，車(chē)輛責任駕駛員指紋與北斗車(chē)載終端進(jìn)行對應綁定，核實(shí)指紋信息后，車(chē)輛才能正常啟動(dòng)，相關(guān)信息修改只能通過(guò)全市統一的平臺處理。在全國首次實(shí)現對交通違法行為直接處罰到行為人，可望讓象脫韁野馬般的渣土車(chē)在紅燈前停下來(lái)。
●動(dòng)力
新車(chē)：使用高壓共軌柴油電控柴油機，符合國家最新排放標準，減少PM2.5的產(chǎn)生。
舊車(chē)：發(fā)動(dòng)機均為國三過(guò)渡技術(shù)的直噴柴油機，噪聲大，對PM2.5值的影響比較大。
●箱蓋板
新車(chē)：采用前后平推式密閉頂蓋，目前有外掛式和內嵌式兩種。密閉后頂蓋低于廂板，密閉頂蓋不到位或人為拆除破壞，車(chē)輛只能怠速慢行，并報警提示，無(wú)法私拆和更改。密閉蓋前推時(shí)可將少量堆裝料推平，如堆裝料超標，平推頂蓋自動(dòng)保護停止退回，以杜絕堆裝超載和撒漏。
舊車(chē)：兩邊折疊式密閉蓋，不能起到限制堆裝、超載和完全密封的作用，形同虛設，堆裝超載現象屢禁不止。
●箱體
新車(chē)：統一采用長(cháng)5.4米、寬2.3米、高1.2米，用高強度耐磨鋼板一次性沖壓成型的U型貨箱，自重輕、重心低，能杜絕非法改裝。
舊車(chē)：部分車(chē)輛出廠(chǎng)就超高、超長(cháng)。運輸企業(yè)為盈利進(jìn)行非法改裝，造成渣土車(chē)普遍自重超標。
●后箱板
新車(chē)：裝有密閉封墊和防止垮土的保險裝置，保障運輸流散物體時(shí)污水不外溢，行駛中不垮土。尾門(mén)中央位置設置凹形后號牌懸掛位，配夜視燈光，后號牌上方有按號牌2.5倍噴印放大牌號的位置，便于電子警察抓拍監控和管理執法人員監管，也可接受社會(huì )公開(kāi)監督。
舊車(chē)：車(chē)后號牌容易污染和遮擋，影響電子警察監控。
貴在落實(shí)
陳英明
11月1日，是迎來(lái)長(cháng)沙建設“精品城市”歷程中一個(gè)重要的日子。600臺長(cháng)沙擁有“自主知識產(chǎn)權”的智能環(huán)保型渣土車(chē)駛上街頭，成為城市一道亮麗的風(fēng)景。
此舉意義重大：一是具有示范價(jià)值，目前，使用此型自主研發(fā)智能環(huán)保型渣土車(chē)的，長(cháng)沙尚屬首家。據了解，為了開(kāi)發(fā)出渣土車(chē)的“智能”，該市主管部門(mén)工作人員自充“科學(xué)家”搞研發(fā)，頗下了一番功夫才取得成功，又對到長(cháng)的車(chē)輛逐臺查收，確保其智能和環(huán)保功效達標。二是將切實(shí)改變長(cháng)沙渣土運輸“臟、亂、差”的現狀，使我們的城市更潔凈、規范、文明，使我們的生活、生產(chǎn)更干凈、安全。
這是一項變革，必將觸及一些單位和個(gè)人的利益，也將挑戰長(cháng)期形成的渣土運輸陋習，執行中會(huì )不會(huì )受到消極對抗？記者采訪(fǎng)中發(fā)現，持這種擔憂(yōu)的市民不在少數。騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。好決策、好措施、好產(chǎn)品要想取得好效果，貴在落實(shí)和堅持。市委、市政府秉承民生為本、環(huán)保為重的新型政績(jì)觀(guān)做出這項決定殊屬不易，令人為這種執政理念的凸顯而振奮。與之配套的，將會(huì )是嚴厲的執法和監督，駕駛人、運輸企業(yè)和區域內單位的遵守和支持。只要頑強堅持，相信這項被譽(yù)為“長(cháng)沙渣土運輸管理歷史上的重大變革”的舉措，一定會(huì )得到廣大市民的擁護，取得示范性成功。
