2013年前3季度，八大典型工程機械產(chǎn)品總銷(xiāo)量51.44萬(wàn)臺，同比增長(cháng)3.1%，扭轉了上半年銷(xiāo)量負增長(cháng)的局面。其中，1、2、3季度銷(xiāo)量同比分別下降12.1%、增長(cháng)11.1%、13.2%。值得注意的是，9月行業(yè)銷(xiāo)售企穩弱于季節性規律，表明市場(chǎng)仍未回暖，總體處于不溫不火的狀態(tài)。具體來(lái)看，除汽車(chē)起重機和攤鋪機外，9月主要產(chǎn)品銷(xiāo)量均已恢復同比增長(cháng)，挖掘機、裝載機、推土機、平地機、叉車(chē)、壓路機月度銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)15.8%、16.9%、 3.8%、32.1%、8.5%、32.6%，汽車(chē)起重機、攤鋪機月度銷(xiāo)量同比分別下降14.0%、12.0%(2013年前3季度的數據用來(lái)對比2014年前3季度的數據)。

　　13年3季度，挖掘機、裝載機月度產(chǎn)量呈現季節性下調，并于8月觸底，由于市場(chǎng)銷(xiāo)售出現積極變化，產(chǎn)量底部明顯高于上年同期。8月，挖掘機、裝載機產(chǎn)量分別為7971臺、10623臺，同比分別增長(cháng)18.9%、20.7%。進(jìn)入9月小旺季，挖掘機、裝載機產(chǎn)量明顯反彈，產(chǎn)量分別為9649臺、 14542臺，同比分別增長(cháng)41.8%、9.0%。其中，由于上年同期基數非常低，9月挖掘機產(chǎn)量增速大幅反彈。

　　前3季度，挖掘機、裝載機產(chǎn)量分別為11.24萬(wàn)、13.38萬(wàn)臺，同比分別下降8.9%、增長(cháng)0.3%，挖掘機產(chǎn)量降幅較上半年收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)，裝載機累計產(chǎn)量恢復同比正增長(cháng)。3季度，挖掘機、裝載機產(chǎn)量同比分別增長(cháng)11.5%、8.4%，增速分別較2季度提高1.2個(gè)、下降4.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　據了解，我國工程機械銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售額已經(jīng)雙雙超越美國、日本、德國位居世界第一位。我國工程機械自給率從“十五”期間的70%左右，提高到80%以上，逐步實(shí)現從制造到創(chuàng )造的跨越。包括裝載機、挖掘機、汽車(chē)起重機、壓路機、叉車(chē)、推土機、混凝土機械等一大批工程機械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，我國成為了真正的世界工程機械制造大國。

　　2013年，工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品銷(xiāo)售呈現前低后高的運行態(tài)勢，各月同比增幅呈逐月回升態(tài)勢，八種主要工程機械產(chǎn)品銷(xiāo)售量合計同比由年初1-2月的同比下降24%，逐月回升到全年同比增長(cháng)6.05%。

　　2014年1至7月份，工程機械行業(yè)銷(xiāo)售情況及經(jīng)濟效益情況逐月回落。年初在各方面對市場(chǎng)預期一致看好的情況下，前兩個(gè)月同比增長(cháng)41.1%，3月份雖僅增長(cháng)0.23%，但一季度銷(xiāo)量仍實(shí)現增長(cháng)8.51%。分析一季度各月情況，總體增幅符合預期，但從3月份當月的情況看，呈現后勁不足的態(tài)勢。4月份同比下降3.14%，1-4月累計同比增幅縮小到4.81%。各大類(lèi)產(chǎn)品1-4月累計除隨車(chē)起重機、工業(yè)車(chē)輛和壓路機外，均比去年同期下降。5、6、7月份的情況繼續呈現疲弱態(tài)勢，合計同比下降9.15%、2.75%、0.46%，1-7月累計同比增幅繼續減小到0.88%。各類(lèi)產(chǎn)品中，只有隨車(chē)起重機和工業(yè)車(chē)輛增長(cháng)，其余均下降。從企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商反饋的情況也印證了上述統計分析。

　　工程機械行業(yè)2014年1-7月主要產(chǎn)品銷(xiāo)售量同比增幅

　　一是進(jìn)口持續下降，零部件進(jìn)口增長(cháng)較快。今年1至7月份進(jìn)口同比增幅出現連續遞減態(tài)勢，前七個(gè)月累計比去年同期下降4.39%，改變了年初以來(lái)的進(jìn)口恢復增長(cháng)的局面，尤其七月份進(jìn)口下降27.7%，顯示后續國內需求不足。

　　二是出口出現負增長(cháng)，傳統整機產(chǎn)品出口下降明顯。2013年以來(lái)出口增幅始終保持個(gè)位數，到今年6、7月份出現出口5%左右的下降，導致1-7月累計出口首次出現0.02的降幅。其中整機出口下降6.48%，傳統整機出口產(chǎn)品中：履帶挖掘機、裝載機、履帶起重機均下降明顯。這種局面預示我國工程機械產(chǎn)品出口面臨嚴峻形勢，出口的進(jìn)一步增加的困難較大。

　　我國工程機械行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢

　　創(chuàng )新驅動(dòng)，就是加快創(chuàng )新能力的提升，打造好一流的技術(shù)創(chuàng )新體系，深入推進(jìn)基礎研究，大力實(shí)施精益研發(fā)，確保技術(shù)持續升級，實(shí)現數字化、智能化發(fā)展，打造企業(yè)核心競爭力。

　　從2014-2018年工程機械市場(chǎng)前景分析預測報告了解我國工程機械發(fā)展到當前階段，確實(shí)掌握了許多關(guān)鍵核心技術(shù)，具備了一定的創(chuàng )新能力，但整體上看，與國外同行數十年的積累比起來(lái)，我們的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新還有一定的差距。比如，部分領(lǐng)域的輕量化模塊化設計技術(shù)、高可靠液壓傳動(dòng)技術(shù)、流體節能技術(shù)、智能制造技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品可靠性試驗測試技術(shù)等，仍需要加大力度，整合各種優(yōu)良的科技資源，不斷提高自主創(chuàng )新能力。

　　另外，在繼續推動(dòng)工程機械產(chǎn)品的數字化和智能化創(chuàng )新的同時(shí)，更要加強以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化制造為核心，來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新、制造技術(shù)創(chuàng )新、生產(chǎn)甚至是商業(yè)模式的創(chuàng )新，加速信息化進(jìn)程，提高創(chuàng )新設計能力，延伸制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)附加值。

　　質(zhì)量?jì)?yōu)先，就是堅持可靠性和耐久性方向，為客戶(hù)提供最可靠最滿(mǎn)意的工程機械產(chǎn)品。

　　一是要夯實(shí)基礎共性技術(shù)的開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。包括可靠性、安全性、噪聲、耐久性、環(huán)境使用性技術(shù)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等。

　　二是要加大力度重點(diǎn)提升關(guān)鍵零部件、基礎材料和基礎工藝的能力和水平。包括液壓系統、傳動(dòng)系統、控制系統、新制造工藝的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，還有材料適應性和制造工藝水平提升等等。

　　三是加強產(chǎn)品的檢測和試驗。

　　結構優(yōu)化，一方面要不斷地利用新技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，增加產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，實(shí)現優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級;另一方面，在發(fā)展世界級的跨國大企業(yè)的同時(shí)，還要重視培育一批充滿(mǎn)創(chuàng )新活力且盈利能力強的“專(zhuān)、精、特、新”型中小企業(yè)，優(yōu)化工程機械產(chǎn)業(yè)的組織結構。

　　綠色發(fā)展，一是要全面發(fā)展符合節能減排增效要求的綠色產(chǎn)品;二是通過(guò)減量、增效、循環(huán)、利用等措施，推進(jìn)綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展，開(kāi)發(fā)高效率、低消耗、低排放的綠色制造流程，降低制造業(yè)能源消耗總量，提高能源資源利用效率。

　　總之，我國的工程機械產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展之路依然任重而道遠。