在泰國出現政治危機導致今年該國汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的背景下，印度尼西亞汽車(chē)銷(xiāo)量增加正成為人們日益關(guān)注的焦點(diǎn)，并且吸引汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)的高度關(guān)注。東盟汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2014年前7個(gè)月印度尼西亞汽車(chē)銷(xiāo)量達到73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%，相比之下，同期泰國汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅高達40%，降至51萬(wàn)輛。

為滿(mǎn)足印度尼西亞汽車(chē)產(chǎn)量的增加，該國已經(jīng)成為日本汽車(chē)用鋼的重要用戶(hù)，而今年印度尼西亞進(jìn)口日本汽車(chē)用鋼的下滑也只是暫時(shí)現象。據日本海關(guān)公布的數據，今年前7個(gè)月，日本向印度尼西亞共計出口成品鋼材116萬(wàn)t，同比下降13%，其中熱軋卷出口量同比下滑23.5%，僅有27.9萬(wàn)t，冷軋卷出口量同比下降30%，降至16.9萬(wàn)t，鍍鋅板卷出口量同比基本上沒(méi)有變化，仍保持在13.2萬(wàn)t。

業(yè)內人士指出，今年日本對印度尼西亞鋼材出口的下滑主要是由于日本鋼廠(chǎng)將重心主要放在滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求，從而導致出口量較為有限。然而，日本對印度尼西亞的鍍鋅板卷出口降幅極小，主要原因是當地日本汽車(chē)制造商正在擴大汽車(chē)生產(chǎn)。

今年9月，日本三菱汽車(chē)公司證實(shí)該公司計劃將其位于印度尼西亞西爪哇的貝克西汽車(chē)廠(chǎng)年產(chǎn)能提高一倍，到2017年將汽車(chē)年產(chǎn)能提高至16萬(wàn)輛，并且計劃未來(lái)進(jìn)一步提高到24萬(wàn)輛。其他一些日本汽車(chē)制造商，包括鈴木汽車(chē)公司、大發(fā)汽車(chē)公司也正在擴大其印度尼西亞汽車(chē)生產(chǎn)。豐田汽車(chē)公司目前在印度尼西亞每年生產(chǎn)25萬(wàn)輛汽車(chē)，并且據日本媒體報道稱(chēng)，該公司計劃從2016年開(kāi)始在印度尼西亞生產(chǎn)多功能汽車(chē)。

為滿(mǎn)足印度尼西亞汽車(chē)用鋼需求增長(cháng)，日本JFE鋼鐵公司將從2016年3月開(kāi)始在印度尼西亞西爪哇省勿加泗投產(chǎn)一家年產(chǎn)能為40萬(wàn)t的熱浸鍍鋅廠(chǎng)。而2017年年中新日鐵住金公司與印度尼西亞喀拉喀托鋼鐵公司合資的年產(chǎn)能為48萬(wàn)t的鍍鋅、退火和加工生產(chǎn)線(xiàn)也將投產(chǎn)。此外，韓國浦項鋼鐵公司正在印度尼西亞建設年產(chǎn)能為40萬(wàn)t的熱浸鍍廠(chǎng)，其產(chǎn)品主要供應汽車(chē)制造商使用，該公司希望該廠(chǎng)能夠在2015年年底投產(chǎn)。另外，從今年4月開(kāi)始，JFE商事開(kāi)始在貝克西運營(yíng)第二家板卷加工中心，其板卷年加工能力已經(jīng)從此前的9.7萬(wàn)t提高至目前的15.8萬(wàn)t。