短短半年時(shí)間，已經(jīng)有100臺印有“XCMG”標識的徐工礦用卡車(chē)跋山涉水“登陸”泰國，未來(lái)2個(gè)月，還將有30臺同樣的礦卡繼續在泰國登陸。
參與搶灘登陸泰國的主角分別是自重55噸的徐工NXG5550DT和自重65噸的NXG5650DT徐工礦用卡車(chē)。其中，NXG5550DT礦用卡車(chē)針對泰國市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)研發(fā)，而NXG5650DT出口到泰國，則是繼馬來(lái)西亞之后，打開(kāi)的又一個(gè)東盟國家市場(chǎng)。
當看到徐工礦卡在施工場(chǎng)地穩定、高效工作的場(chǎng)景，泰國客戶(hù)激動(dòng)得說(shuō)：”這就是我們想要的！我們相信徐工！”那么，是什么打動(dòng)了泰國用戶(hù)，在短短一年內NXG5550DT和NXG5650DT雙雙重錘打開(kāi)泰國市場(chǎng)？
首先，NXG5550DT和NXG5650DT無(wú)論從設計理念、工藝細節，還是整車(chē)的系統匹配，既是對傳統工程機械產(chǎn)品的優(yōu)良傳承，又是對現代商用車(chē)技術(shù)延伸與發(fā)展，無(wú)不展現深厚的徐工制造底蘊，具有超高性?xún)r(jià)比。特別是一些對泰國市場(chǎng)有針對性的設計，成為征服泰國用戶(hù)的決定性因素。
根據泰國用戶(hù)特點(diǎn)，徐工對產(chǎn)品結構設計、工藝細節作出大量技術(shù)改進(jìn)，使得整車(chē)在性能、安全、操控及駕駛舒適性等眾多方面有顯著(zhù)提升，尤其是改進(jìn)的礦卡承載能力更大、更牢固，非常契合泰國用戶(hù)的使用工況。如，針對泰國常年炎熱多雨濕度高的氣候特點(diǎn)，對設備空調內部結構進(jìn)行了調整、改進(jìn)；采用的單側偏置駕駛室，相比傳統自卸車(chē)，具有更安全，更可靠、承載能力超強；適應當地人的駕駛習慣，將礦卡改成了右駕型等都得到了用戶(hù)的高度認可。
最應該提到的是NXG5550DT礦用卡車(chē)特殊的噸位。眾所周知，國內鮮有50噸級的礦用卡車(chē)，而NXG5550DT正是專(zhuān)門(mén)針對泰國用戶(hù)工況量身打造的。
其次，科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)政策是撬動(dòng)泰國市場(chǎng)的又一法寶。此次出口泰國的訂單對客戶(hù)也提供了相當豐厚的優(yōu)惠政策，如：購機滿(mǎn)10臺就可贈送一批價(jià)值10萬(wàn)元的備件，提供180天信保支持，同時(shí)還派專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行海外跟蹤服務(wù)。
綜上所述，徐工礦卡的品質(zhì)、設計理念及服務(wù)優(yōu)勢明顯，在泰國市場(chǎng)還沒(méi)有其他品牌的礦卡能夠與徐工礦卡比肩?？梢哉f(shuō)，徐工礦卡是泰國用戶(hù)不二的選擇。
2011年以來(lái)，徐工劍走偏鋒，精準細分市場(chǎng)研制出非公路重型自卸車(chē)，從2011年6月第一臺凝聚著(zhù)徐工汽車(chē)人智慧結晶的非公路重型自卸車(chē)在鄂爾多斯礦山工業(yè)性考核試驗以來(lái)，到2013年12月出口東南亞的193多臺訂單成功簽訂，徐工非公路重型自卸車(chē)正式走出國門(mén)，其中， 出口越南2臺， 出口泰國11臺，出口馬來(lái)西亞180臺，每一次的突破與進(jìn)步，彰顯著(zhù)徐工礦用卡車(chē)的一次次華麗蛻變。
而在國內工程機械市場(chǎng)持續探底的情況下，徐工另辟蹊徑，海外市場(chǎng)捷報頻傳，為中國工程機械本土品牌走向世界打了一劑強心劑。