但凡工程機械領(lǐng)域內人士，應該都會(huì )清晰的記得“十一五”時(shí)的4萬(wàn)億蛋糕，這一利好政策確實(shí)給當年的工程機械行業(yè)帶去了不菲業(yè)績(jì)，可是待市場(chǎng)洗盡鉛華，復歸平靜，當年透支市場(chǎng)的苦果才開(kāi)始凸顯。而今，四萬(wàn)億之風(fēng)又來(lái)了，而且在工程機械的上下游產(chǎn)業(yè)均有涉及，對于“天上掉下的餡餅”，工程機械行業(yè)這次又該如何接招，才能避免當年的頑疾呢?
各種“四萬(wàn)億之風(fēng)”來(lái)襲：政策利好消息誘人
似乎“四萬(wàn)億”是個(gè)投資最熱值?近日有不少項目的投資都接近了四萬(wàn)億，而這些項目恰好又是工程機械的用武之地。
最早的風(fēng)聲來(lái)自于北京，今年北京將進(jìn)一步擴大棚戶(hù)區改造范圍，將中心城區平房院落修繕、老舊小區綜合整治、城中村邊角地整治和城鄉結合部改造4類(lèi)項目納入棚戶(hù)區改造范圍。另?yè)浾呤崂戆l(fā)現，已制定計劃的十幾個(gè)省份未來(lái)5年投資計劃便已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億元，而等10月底各個(gè)地方規劃全部問(wèn)世后，整體投資額將達到約4萬(wàn)億元。
對于交通投資規模方面，發(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術(shù)研究室主任李連成表示，“十二五”時(shí)期鐵路基建投資2.3萬(wàn)億元，前兩年已經(jīng)完成近1萬(wàn)億元，后三年仍需投資1.3萬(wàn)億元;“十二五”后三年，還有40多個(gè)機場(chǎng)、近百個(gè)港口深水泊位待建。如此算來(lái)，“十二五”后三年交通投資規模近4萬(wàn)億元。
此外，國家發(fā)改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示,2015年我國軌道交通運營(yíng)里程將達3000多公里,“十三五”期間還要增加3000公里,也就是說(shuō),2020年將達到6000公里的運營(yíng)里程,這將需要投資3萬(wàn)億至4萬(wàn)億之間。
四萬(wàn)億之風(fēng)頻繁來(lái)襲工程機械應冷靜對待
面對突如其來(lái)的利好消息，工程機械顯然有點(diǎn)受寵若驚。因為有了前車(chē)之鑒，工程機械在迎接這一批“四萬(wàn)億”蛋糕誘惑時(shí)，就要謹慎行事了。任何一項投資都會(huì )有終結時(shí)，對于工程機械企業(yè)來(lái)講，應盡量避免“大喜”之后的“大悲”，即產(chǎn)品積壓、庫存凸顯等一系列后遺癥。當然對于大局的把控也是相當關(guān)鍵的，這一撥又一撥的“四萬(wàn)億”如何達到合理分配，還是需要相關(guān)部門(mén)做出整體的規劃。
周二，盤(pán)面上，新興產(chǎn)業(yè)除傳媒板塊外，以欣旺達為代表的鋰電池概念股表現強勁。欣旺達盤(pán)中漲停，九九久快速走強，說(shuō)明鋰電池以及新能源汽車(chē)正成為市場(chǎng)中的中興力量。
昨日，鋰電池概念股午后走強，截至收盤(pán)，欣旺達強勢漲停，億緯鋰能漲幅超7%，新宇邦、動(dòng)力源、南都電源、臥龍電氣、青鳥(niǎo)華光等股漲幅超4%。其中，主營(yíng)鋰離子電池模組的欣旺達創(chuàng )歷史新高，收盤(pán)報24.31元。
長(cháng)江證券近日發(fā)布欣旺達的研究報告稱(chēng)，智能手機、平板電腦市場(chǎng)需求持續高增長(cháng)，特斯拉掀起動(dòng)力鋰電池應用熱潮，促使國內鋰電池產(chǎn)業(yè)景氣持續高漲。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國內鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈配套已經(jīng)逐漸成熟，競爭力不斷增強，在手機數碼領(lǐng)域已經(jīng)具備國際競爭力，同時(shí)正在向筆記本電腦、平板電腦、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速滲透，全球鋰電產(chǎn)業(yè)向國內轉移趨勢明顯。作為國內領(lǐng)先的鋰電模組廠(chǎng)商，欣旺達面臨良好的市場(chǎng)發(fā)展機遇。公司正在從單一的手機數碼市場(chǎng)向筆記本電腦、平板電腦、BMS市場(chǎng)、動(dòng)力電池市場(chǎng)拓展，不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結構將大幅提升公司的盈利能力和持續成長(cháng)能力。同時(shí)，公司擁有亞馬孫、聯(lián)想、華為、小米等多個(gè)優(yōu)質(zhì)大客戶(hù)，大客戶(hù)戰略為市場(chǎng)份額不斷提升奠定了堅實(shí)的基礎。該公司董秘日前確認，公司已切入小米手機產(chǎn)業(yè)鏈，現為紅米及小米3的鋰電池供應商。
五礦證券投資顧問(wèn)符海問(wèn)表示，今年以來(lái)，鋰電池概念股頻頻發(fā)威，先后有億緯鋰能、德賽電池、澳柯瑪、金瑞科技、中材科技等個(gè)股走出翻番行情，可見(jiàn)該板塊牛股輩出。表面看，該板塊走強是由于美國特斯拉股價(jià)屢創(chuàng )歷史新高的直接刺激，其實(shí)是因為該板塊所屬行業(yè)高度粘合了社會(huì )發(fā)展的趨勢，即在人們環(huán)保意識日益增強的背景下，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。而電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)目前來(lái)看最為成熟的是鋰電技術(shù)，因而資金追逐該板塊也就不足為奇了。不過(guò)，也不是所有的鋰電池概念股都表現出色，比如在A(yíng)股全部61只鋰電概念股當中，就有今年以來(lái)不僅沒(méi)有上漲，反而是下跌的個(gè)股，如西部資源、上汽集團、六國化工等。從上述情況可以看出，鋰電池概念股行情還沒(méi)結束，因為目前還是電動(dòng)汽車(chē)推廣的起步階段，仍頗具想象空間，相關(guān)個(gè)股仍頻有表現，只是分化走勢會(huì )越來(lái)越明顯，可能表現在如下幾個(gè)方面：一是技術(shù)領(lǐng)先的將成為行情主導;二是業(yè)績(jì)持續高速增長(cháng)的將表現突出;三是上述兩項都包含的可能被輪流炒作;四是短期漲幅過(guò)大的，風(fēng)險也隨之增大。
為了實(shí)現節能減排，協(xié)會(huì )已經(jīng)開(kāi)始制定相關(guān)的再制造10項新標準，龍頭企業(yè)均有參與。業(yè)內人士認為，相關(guān)標準將有助于擴大再制造市場(chǎng)，龍頭企業(yè)將迎更大發(fā)展機遇。天津大學(xué)機械工程學(xué)院謝輝教授認為，由于再制造的節能節材特性，經(jīng)過(guò)再制造后如果平均能延長(cháng)市場(chǎng)中正在使用內燃機的一年壽命，那么產(chǎn)生的效益將相當于6年新機生產(chǎn)所創(chuàng )造的水平，這將產(chǎn)生一個(gè)驚人的價(jià)值。
因此可以說(shuō)，我國內燃機再制造產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展空間。中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )人士透露，協(xié)會(huì )與內燃機再制造企業(yè)達成共識，到2015年實(shí)現內燃機再制造35萬(wàn)臺，再制造零部件達到150萬(wàn)件。同時(shí)，“相關(guān)的再制造10項新的標準和關(guān)于內燃機全行業(yè)的364項新標準也由協(xié)會(huì )開(kāi)始制定?！庇浾吡私獾?，作為業(yè)內龍頭，玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司、康躍科技股份有限公司、西儀股份、天潤曲軸等均參與了標準的起草和籌備工作。
業(yè)內人士認為，與新機制造一樣，再制造的規模和產(chǎn)量也是制約企業(yè)效益的一個(gè)非?，F實(shí)的因素。隨著(zhù)標準加緊制定，用戶(hù)對再制造產(chǎn)品的顧慮有望消除，再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)空間將被打開(kāi)。業(yè)內龍頭企業(yè)的效益會(huì )有明顯提升。