2014年4月8日上午，首鋼重汽在遷安分公司舉行了簡(jiǎn)潔而隆重的慶典儀式，慶祝SGR50C新產(chǎn)品成功下線(xiàn)。該公司負責人及重要客戶(hù)代表出席了慶典儀式。SGR50C礦用車(chē)在首鋼重汽全體員工及嘉賓的熱烈掌聲中緩緩啟動(dòng)，迎面開(kāi)來(lái)，讓在場(chǎng)的全體人員感到歡欣雀躍。

2011年，柳工機械股份公司通過(guò)股權收購入股首鋼重汽，與首鋼礦業(yè)公司一起成為首鋼重汽的第一、第二大股東。柳工收購首鋼重汽42%股權。SGR50C是首鋼重汽通過(guò)引進(jìn)柳工先進(jìn)研發(fā)理念和研發(fā)團隊的支持，在SGR50基礎上全新升級研制的50噸級礦用卡車(chē)換代產(chǎn)品。 SGR50C礦用車(chē)于今年2月15日開(kāi)始下料生產(chǎn)，首鋼重汽全體職工經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的共同努力，完成了樣機試制。

與SGR50車(chē)型相比，在技術(shù)上，SGR50C重新進(jìn)行總體匹配設計，對柴油機的進(jìn)排氣系統、供油系統、冷卻系統、減扭振部件進(jìn)行了優(yōu)化；對舉升機構、轉向機構及制動(dòng)系統進(jìn)行了全新的設計；利用有限元分析對車(chē)架、三角架等關(guān)鍵結構件進(jìn)行了受力分析；對液壓系統進(jìn)行了優(yōu)化匹配，全面提升整機性能和質(zhì)量。在外觀(guān)上，SGR50C整機采用了TOP-DOWN的先進(jìn)設計理念，全三維設計，使整機布置更為合理、美觀(guān)，使產(chǎn)品具有更強的市場(chǎng)競爭力。

近年來(lái)，礦用車(chē)市場(chǎng)競爭日益激烈，產(chǎn)品質(zhì)量的提升已經(jīng)成為了贏(yíng)得客戶(hù)、打開(kāi)市場(chǎng)，尤其是突破國際市場(chǎng)的重要籌碼。因此，在柳工技術(shù)研發(fā)團隊的大力支持下，全新升級SGR50C礦用車(chē)應運而生。SGR50C新產(chǎn)品的下線(xiàn)標志著(zhù)企業(yè)自主研發(fā)能力又邁上了一個(gè)新臺階。

據了解，首鋼重汽目前主導產(chǎn)品42噸礦車(chē)占據國內該噸級礦車(chē)的半壁江山，累計社會(huì )銷(xiāo)量達620臺，分布在國內外60多個(gè)礦山運行。產(chǎn)品系列化、規?；?、大型化格局已經(jīng)形成，目前已擁有42噸、50噸、150噸、170噸、240噸礦車(chē)，以及40噸灑水車(chē)、40噸廢鋼運輸車(chē)等系列車(chē)型。