叉裝機，是“輪胎式塊料叉裝載機”的簡(jiǎn)稱(chēng)，是在“土方機械”的輪胎式裝載機和“廠(chǎng)內搬運機械”的叉車(chē)有效結合的基礎上不斷演化而成的，形成了塊料叉裝載機。近十多年來(lái)，隨著(zhù)我國石材產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對叉裝機的需求也日益增長(cháng)，經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)創(chuàng )新，現已形成多種不同噸位、不同性能的系列產(chǎn)品。
在剛剛結束的第十四屆廈門(mén)國際石材展上，各大品牌叉裝機都擺出了大陣仗，晉工機械甚至將展廳做成了叉裝車(chē)的造型。記者在走訪(fǎng)中了解到，廈工、晉工、廈金、閩工等都在展會(huì )上推出了新品機械，其中有不少還是行業(yè)性的技術(shù)革新產(chǎn)品。
主打節能高效 廈工裝備全線(xiàn)亮相
作為中國工程機械的領(lǐng)軍企業(yè)，廈工本次展會(huì )攜全新一代叉車(chē)、裝載機、挖掘機、裝載機條石叉等產(chǎn)品前來(lái)助陣，受到全球石材行業(yè)用戶(hù)熱捧，展會(huì )首日便取得成交51臺的可喜成績(jì)。
展會(huì )現場(chǎng)，廈工醒目的品牌形象以及煥發(fā)嶄新面貌的全系列新品，成為室外機械展區的關(guān)注焦點(diǎn)。廈工高級工程師林學(xué)財介紹，本屆展會(huì )廈工展品均選用2013全面升級改版新品，技術(shù)亮點(diǎn)多，具備高可靠性、高承載性、高安全性、高舒適性、高經(jīng)濟型、高功能性等優(yōu)點(diǎn)。
比如，以XG575-DT5H為代表的廈工新一代石材專(zhuān)用叉車(chē)，擁有“石材專(zhuān)家”雅稱(chēng)，采用加強型門(mén)架及驅動(dòng)橋，提高抗沖擊及過(guò)載能力超過(guò)10％，采用高位進(jìn)氣，低轉速，大扭矩的低速發(fā)動(dòng)機，能有效降低發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣阻力，使動(dòng)力更加強勁，也延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
而最新投放市場(chǎng)的廈工16噸和28噸條石叉裝載機也以其超強的承載能力，以及節能高效的特性，達到了“石”拿“久”穩的設計要求，在福建、新疆等地的礦山上應用廣泛。
礦山型履帶液壓挖掘機XG836EL則是廈工全新一代E系列挖掘機中的杰出代表，其性能品質(zhì)全面提升，除了配置了日本五十鈴AA系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機確保強勁動(dòng)力以外，還采用廈工“發(fā)動(dòng)機尾氣處理裝置”及“新型可調減震裝置”等專(zhuān)利技術(shù)，確保節能減排。
林學(xué)財表示，廈工擁有60多年工程機械專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，歷來(lái)十分重視自主技術(shù)研發(fā)，重視細分行業(yè)用戶(hù)的實(shí)際需求，致力于幫助用戶(hù)提高工作效率、節約生產(chǎn)成本。
接軌國際 廈金機械頻推新品
以“引導認識叉裝車(chē)技術(shù)、向歐洲展示技術(shù)，承接大型技術(shù)裝備研發(fā)”為主題的廈金機械，本次參展的樣機除了在2013年獲取了“國家技術(shù)領(lǐng)先鑒定證書(shū)”的XJ968-28D（28噸）、XJ968-20D（20噸）、XJ988-40（40噸）叉裝車(chē)之外，還有國內首臺能實(shí)現快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車(chē)，以及擁有獨立知識產(chǎn)權的“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。
廈金機械總經(jīng)理沈煒杰介紹，本次展會(huì )廈金有幾大集中亮點(diǎn)：1.產(chǎn)品型號多和全，共有滿(mǎn)足不同國家和地區不同噸位開(kāi)采設備需求的12個(gè)規格叉裝車(chē)。2.技術(shù)先進(jìn)，除了全國領(lǐng)先的產(chǎn)品外，還有引領(lǐng)叉裝機技術(shù)兩大關(guān)鍵突破的叉裝機車(chē)架和“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。3.總結廈金八年來(lái)的叉裝車(chē)設計技術(shù)變革和石材展覽經(jīng)驗，為用戶(hù)全方位揭開(kāi)叉裝車(chē)質(zhì)量的真諦，讓叉裝車(chē)的質(zhì)量特點(diǎn)和安全的重要性深入人心，推動(dòng)礦山安全生產(chǎn)。
據悉，廈金機械推出的國內首臺能實(shí)現快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車(chē)，可進(jìn)行快速更換貨叉（荒料提升高度達3720mm）、鏟斗（卸載角度達42度）、挑石叉，有效提高了工作效率。這一機型主要是針對土耳其地區等客戶(hù)要求研發(fā)的，一臺機器可以快速變成3臺，目前在歐洲市場(chǎng)深受歡迎。
而XJ976H輪式叉裝車(chē)使用的正是廈金歷時(shí)兩年自主研發(fā)的“廈金索瑪”液力濕式驅動(dòng)橋，額定負荷可達到100噸。停車(chē)時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，行走時(shí)剎車(chē)性能超越，真正解決了叉裝車(chē)的可靠制動(dòng)、上下坡的作業(yè)安全等問(wèn)題，是叉裝車(chē)安全技術(shù)的重大革命。
突出安全人性化 閩工首創(chuàng )后轉式叉裝車(chē)
一直以來(lái)，叉裝車(chē)一直采用裝載機的鉸接結構，這使得叉裝車(chē)在載重轉彎時(shí)前橋單邊負荷過(guò)大，容易出現橋支撐軸折斷、車(chē)輛側翻現象，甚至斷橋的嚴重安全隱患。這個(gè)問(wèn)題一直制約著(zhù)大噸位叉裝車(chē)的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)不懈努力，福建省閩工機械成功研發(fā)出MGM988后轉式叉裝車(chē)，攻克了這一大噸位叉裝車(chē)技術(shù)難題。在廈門(mén)國際石材展上，記者看到了MGM988的升級版——MGM988II，48噸型超大噸位叉裝機，整機重量達53噸。
閩工機械總經(jīng)理蕭長(cháng)泰告訴記者，該機最大特點(diǎn)是采用了后轉式結構，防側翻安全性能卓越，滿(mǎn)足了礦山超大噸位用戶(hù)的實(shí)際需求，并以其高性?xún)r(jià)比完美地替代了卡特988H、小松WA600-6、川崎115ZV-2、沃爾沃L350F等進(jìn)口大噸位礦山設備。
此外，MGM988II型號叉裝車(chē)在配件、結構、用料上設計合理，具有優(yōu)越的性能，現已獲得兩項國家實(shí)用新型專(zhuān)利?！斑@款叉裝車(chē)采用的是康明斯發(fā)動(dòng)機和卡特變速箱，經(jīng)過(guò)低轉速，大扭矩的優(yōu)化設計，能大幅提高牽引力，更加環(huán)保、高效、節能。并且采用雙泵合流、負荷傳感全液壓轉向系統，使得整機操作更加輕便靈活，作業(yè)效率更高。同時(shí)，還配置了高品質(zhì)的液壓管路、豪華座椅、可視頻全方位倒車(chē)影像等，人性化功能尤為突出?！笔掗L(cháng)泰如是說(shuō)。