眾所周知，中國工程機械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2014年以來(lái)，總體上依然處于低位運行的狀態(tài)。加之近兩年來(lái)，中國各地又頻繁遭受霧霾襲擊，而且這種惡略天氣的影響范圍還在日益擴張。據了解，在造成霧霾的主要成因中，無(wú)論是工業(yè)燃煤還是汽車(chē)尾氣，都與能源消耗與轉化有關(guān)，不合理的能源結構成為環(huán)境污染的“癥結”所在，能源結構亟需改善?？磥?lái)，中國工程機械的發(fā)展尤其要重視轉型升級，節能環(huán)保是各家競爭角逐的要點(diǎn)。就目前發(fā)展狀況來(lái)講，各家工程機械企業(yè)都在推行LNG清潔能源設備，力求還社會(huì )一天“清潔”的天空。
徐工研制出全球首臺LNG天然氣平地機
全球第一臺以L(fǎng)NG天然氣為動(dòng)力的平地機日前在徐工集團研制成功，它同時(shí)也填補了世界工程機械行業(yè)中天然氣平地機的空白。
據介紹，該工程機械的發(fā)動(dòng)機以L(fǎng)NG為動(dòng)力，同時(shí)在傳統工程機械的基礎上對動(dòng)力、安全等方面均做了較大調整，以適應發(fā)動(dòng)機的工作環(huán)境要求。LNG供氣系統由專(zhuān)用的車(chē)載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩壓器、壓力顯示器等裝置組成，LNG儲存罐采用特殊材料制造，強度高、耐沖擊，外壁與罐體內膽采用真空處理，設備通過(guò)了震動(dòng)、跌落、火燒等安全測試。
據徐工集團的工作人員介紹，作為清潔級源之一，天然氣燃燒后的顆粒物排放量比柴油機少50%-70%，二氧化碳的排放量減少25%-30%。據測試，一臺LNG平地機工作8小時(shí)，二氧化碳的排放量比一臺柴油平地機減少150Kg左右，大大降低了工程機械施工中的污染物排放，對于改善環(huán)境尤其是改善空氣質(zhì)量能起到一定的促進(jìn)作用。
中聯(lián)重科LNG攪拌車(chē)行業(yè)領(lǐng)先 創(chuàng )造大價(jià)值
中聯(lián)重科作為攪拌車(chē)國家標準的制定單位，連續多年柴油系列攪拌車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，在技術(shù)方面也是一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。早在2011年，中聯(lián)重科就以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力開(kāi)發(fā)出系列天然氣攪拌車(chē)，為國內客戶(hù)量身打造的LNG攪拌車(chē)已產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百臺，適應東南亞客戶(hù)需求的CNG(壓縮天然氣)攪拌車(chē)更是打破攪拌車(chē)不能采用CNG做燃料的行業(yè)神話(huà)，中聯(lián)重科已經(jīng)成為混凝土機械行業(yè)環(huán)保節能的先驅。
LNG攪拌車(chē)使用的燃料為液化天然氣(簡(jiǎn)稱(chēng)LNG)，其主要成分是甲烷(CH4)，通常在常壓、低溫狀態(tài)下儲存，燃燒的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，是十分卓越的清潔能源。另外，由于爆炸濃度為5%到25%，且泄露后易氣化揮發(fā)，其濃度很難達到爆炸濃度，因此，LNG是一種安全的燃料，幾乎不存在生產(chǎn)和使用的安全隱患。
中聯(lián)重科LNG攪拌車(chē)采用東風(fēng)、重汽、陜汽等國內主流重卡廠(chǎng)家生產(chǎn)的底盤(pán)，底盤(pán)品質(zhì)專(zhuān)業(yè)可靠，后續服務(wù)貼心到位。對于LNG車(chē)輛的關(guān)鍵件——氣瓶，中聯(lián)重科要求底盤(pán)廠(chǎng)家選用掌握深冷氣瓶核心技術(shù)的國際第一品牌的氣瓶，氣瓶容量比同行大20%，續航里程更長(cháng)。一流的設計能保證從源頭杜絕氣瓶受撞擊后變形等安全隱患，行業(yè)最長(cháng)的無(wú)損保存時(shí)間能極大減少設備閑置時(shí)的泄壓，提高LNG利用率。
LNG攪拌車(chē)上裝開(kāi)發(fā)依托落戶(hù)于中聯(lián)重科的國家混凝土機械研究中心的研發(fā)力量，采用獲國際發(fā)明專(zhuān)利的T型葉片、多相流變攪拌技術(shù)、源自CIFA的柔性車(chē)架連接等技術(shù)，從設計源頭保證產(chǎn)品穩定可靠。在生產(chǎn)控制方面，采用ZMES開(kāi)展現代化精益管理，借助原裝德國進(jìn)口的攪拌筒焊接機器人保證焊接質(zhì)量。正是由于有了雄厚的研發(fā)實(shí)力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造水平做后盾，中聯(lián)重科的攪拌車(chē)才被譽(yù)為“行業(yè)最耐用的攪拌車(chē)”。
徐工首款LNG挖掘機耀世登場(chǎng)
近日，首款以L(fǎng)NG(液化天然氣)作為燃料的挖掘機在徐工挖機成功下線(xiàn)，標志著(zhù)徐工在清潔能源應用方面取得了新的突破。
清潔能源動(dòng)力的應用和推廣，是工程機械適應國家可持續發(fā)展戰略的必然趨勢。LNG燃料挖掘機是徐工為順應政策導向與市場(chǎng)需要，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的綠色產(chǎn)品，在可靠性、環(huán)保、安全、經(jīng)濟等方面具有較強的競爭優(yōu)勢。徐工XE215CN天然氣挖掘機完全應用LNG液體燃料，達到了幾乎零排放、零污染的效果。該產(chǎn)品應用多項自主專(zhuān)利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機順利通過(guò)歐III環(huán)保認證，整機順利通過(guò)GB25684檢驗，圓滿(mǎn)完成型式試驗。在保證性能的同時(shí)，使用成本減少30%以上。
徐工挖掘機產(chǎn)業(yè)一直致力于天然氣及混合動(dòng)力等新能源的開(kāi)發(fā)和推廣，為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好基石。
德工DG956-LNG型天燃氣裝載機成功下線(xiàn)
伴隨著(zhù)一聲機器的轟鳴，德工DG956-LNG型天燃氣裝載機成功下線(xiàn)，這標志著(zhù)德工在新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用上向前又邁出關(guān)鍵一步?！?br /> DG956-LNG型裝載機使用國家倡導的清潔能源LNG為燃料，綠色、低碳、環(huán)保；該機采用濰柴專(zhuān)供天燃氣發(fā)動(dòng)機，國Ⅱ排放標準，增壓中冷，燃料燃燒充分，低排放，高效率；氣瓶總成采用雙層真空模塊化設計，安裝簡(jiǎn)單，更換方便，容積設計達500升，一次充液可滿(mǎn)足用戶(hù)10小時(shí)持續作業(yè)；電子油門(mén)，控制精確，響應迅速；標配后置攝像頭，視野開(kāi)闊無(wú)死角，作業(yè)安全；機罩側門(mén)采用大開(kāi)門(mén)方式，維護保養更方便；同時(shí)，整機結構件、管件、外觀(guān)以及內飾等進(jìn)行了多項優(yōu)化改進(jìn)，全面提升了整機的可靠性和舒適性。
DG956-LNG型裝載機是德工節能系列產(chǎn)品的又一經(jīng)典之作，她將引領(lǐng)德工邁入中國裝載機行業(yè)“氣”時(shí)代。
雷薩重機主推清潔能源建設裝備
3月22日，雷薩重機清潔能源建設裝備品鑒會(huì )在北京懷柔隆重舉行，來(lái)自清潔能源建設單位的中央企業(yè)和各省市重點(diǎn)企業(yè)代表及相關(guān)媒體200余人到場(chǎng)出席?；顒?dòng)現場(chǎng)，與會(huì )嘉賓零距離體驗了雷薩重機清潔能源建設裝備，與此同時(shí)，全新落成的無(wú)接觸、低排放、智能化的雷薩重機北京新工廠(chǎng)也正式投產(chǎn)。就在此次品鑒會(huì )上，全球首臺LNG清潔能源泵車(chē)也隆重面世，其卓越的性能讓在場(chǎng)的很多工程機械專(zhuān)業(yè)人士嘖嘖稱(chēng)贊。
在福田汽車(chē)與戴姆勒奔馳公司戰略合作后，雷薩重機產(chǎn)品依托福田戴姆勒重卡底盤(pán)科技，傳承中德科技研發(fā)、設計與制造理念，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng )新，使產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，并具備節能環(huán)保的突出優(yōu)勢，為國家水能、風(fēng)能、核能等清潔能源建設提供產(chǎn)品、服務(wù)一體化解決方案。
在此次清潔能源建設裝備品鑒會(huì )現場(chǎng)，雷薩重機重點(diǎn)打造的北京新工廠(chǎng)也正式投產(chǎn)?！袄姿_重機新工廠(chǎng)是福田汽車(chē)重點(diǎn)打造的‘綠色工廠(chǎng)’”，福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光介紹到，“該工廠(chǎng)不僅以領(lǐng)先全球的自動(dòng)化裝備，實(shí)現生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)接觸、智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)過(guò)程采用清潔能源，實(shí)現了低排放。此工廠(chǎng)將重點(diǎn)生產(chǎn)清潔能源的開(kāi)發(fā)和建設所用裝備，為清潔能源建設單位提供建設裝備保障”。
陜汽德龍F3000LNG重卡榮膺“2013年度節能重卡”大獎
近日，由《商用車(chē)界》雜志聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車(chē)技術(shù)中心、北京理工大學(xué)等單位共同承辦的“2013商用車(chē)界年度盛典”在北京隆重舉行。此次盛典受到了中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )等單位的大力支持，來(lái)自國際、國內主流商用車(chē)整車(chē)、零配件企業(yè)、主流媒體、集團用戶(hù)等200多人參加了此次盛會(huì )。陜汽德龍F3000LNG重卡榮膺“2013年度節能重卡”大獎?！?
作為國內新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會(huì )責任。陜汽是國內首家承擔國家863計劃關(guān)于重型LNG商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目的企業(yè)，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車(chē)底盤(pán)以及微型電動(dòng)車(chē)橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專(zhuān)利技術(shù)，填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的多項空白，并遠銷(xiāo)國外市場(chǎng)。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、非公路礦用車(chē)等，續駛里程也從200—300公里增加到了2070公里。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國內天然氣重卡市場(chǎng)，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導者地位。
據陜汽重卡新能源研發(fā)項目負責人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車(chē)節約100元燃料支出，給用戶(hù)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車(chē)低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。有專(zhuān)業(yè)人士做過(guò)計算，一輛天然氣重卡就相當于為社會(huì )植樹(shù)84棵，具有很重要的社會(huì )意義。