受新冠肺炎疫情影響，一些工業(yè)原料供應鏈受阻，企業(yè)通過(guò)多種方式“自救”。
3月29日，重慶鋼鐵（601005.SH）公告稱(chēng)，其擬以自有資金4000萬(wàn)元與中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國寶武”）成立中國寶武原料采購服務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶武原料公司”）。據了解，后者除了重慶鋼鐵參股之外，還吸納了寶鋼股份（600019.SH）等多家鋼企參股，投資總額達5億元。
對此，寶鋼股份方面人士向《中國經(jīng)營(yíng)報》表示，我國是最大的鐵礦石采購國，中國寶武又是國內最大的鋼企，統一構建原料資源平臺，在物流配送、降本增效方面都有好處，尤其是在談判方面可能增強話(huà)語(yǔ)權。
“鋼鐵行業(yè)長(cháng)期以來(lái)都是‘買(mǎi)方市場(chǎng)’，不過(guò)，鐵礦石行業(yè)卻一直都是‘賣(mài)方市場(chǎng)’，成立寶武原料公司利于增強我國鋼企的話(huà)語(yǔ)權?！狈治鰩熧诹障虮硎?，疫情雖然對鋼企復產(chǎn)影響不大，但是在鋼材供求關(guān)系上卻影響很大，因此，在原材料采購上如果能取得主動(dòng)，將有利于緩解國內鋼企壓力。
市場(chǎng)需求量下降
根據中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的調查報告，目前已經(jīng)有8成的鋼企復產(chǎn)或者明確復產(chǎn)時(shí)間，為國內的“新基建”提供鋼材保障。
不過(guò)，采訪(fǎng)獲悉，仍有鋼企對今年的整體行情看弱，已經(jīng)考慮限產(chǎn)或者減產(chǎn)。
“自4月1日，國內多個(gè)品種的鋼材價(jià)格下調，螺紋、高線(xiàn)、盤(pán)螺每噸均下調約100元?！蔽鞅币患忆撈筘撠熑藦埩粒ɑ└嬖V。業(yè)內測算，3月份鋼企的產(chǎn)量同比雖有下降，但是不會(huì )很大，可能在5%左右。然而，疫情對鋼企的供需關(guān)系產(chǎn)生很大的影響，例如在房地產(chǎn)、汽車(chē)方面的影響都會(huì )傳導至鋼材的供需關(guān)系上，因此4月份的價(jià)格下調可能只是個(gè)開(kāi)始。
“但愿不要像原油價(jià)格那樣‘跌跌不休’就好?！睆埩琳J為，如果鋼鐵市場(chǎng)需求在6月份還得不到復蘇，價(jià)格下跌將是必然，屆時(shí)，鋼企必須考慮限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。
對此，走訪(fǎng)了西安市多家建材市場(chǎng)發(fā)現，鋼市普遍冷清?！叭ツ昃团c一家5萬(wàn)平方米的工地談定了供貨協(xié)議，說(shuō)今年3月份開(kāi)始供貨，受疫情影響，截至目前工地還沒(méi)有確定動(dòng)工時(shí)間，但是鋼鐵的價(jià)格卻已經(jīng)開(kāi)始下跌，除此之外，今年的小批量走貨也不行，從過(guò)年到現在，沒(méi)有開(kāi)一單?！蔽靼惨患忆撡Q公司老板向表示，今年鋼材生意不好做，賠錢(qián)的可能性大。
在此背景下，一些鋼企停產(chǎn)檢修。據消息，馬鋼計劃于4月7日對一條小棒線(xiàn)進(jìn)行停產(chǎn)檢修，預計檢修25天，影響產(chǎn)量5萬(wàn)噸左右；除此之外，包鋼已于3月下旬對5號高爐1500m3進(jìn)行檢修，預計檢修時(shí)間為40天，目前合計檢修高爐兩座，分別為1號2200m3和5號1500m3，合計影響日均鐵水產(chǎn)量1萬(wàn)噸左右。
事實(shí)上，受疫情影響，國外的市場(chǎng)表現更為嚴峻。仝琳向表示，目前國內疫情已基本得到控制，但是海外卻持續蔓延，歐美多國為了防控疫情采取封鎖、中斷交通、停工等舉措，汽車(chē)、房地產(chǎn)、基建等均受到極大影響，導致全球鋼鐵需求量下降。
鐵礦石價(jià)格上揚
相對于鋼價(jià)下行而言，鐵礦石的價(jià)格卻居高不下。
3月31日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的2020年1至2月份鋼鐵行業(yè)運行情況顯示，鐵礦石價(jià)格波動(dòng)上升。1-2月，鐵礦石平均價(jià)格指數接近330點(diǎn)。其中，1月末中國鐵礦石價(jià)格指數為345.0點(diǎn)，環(huán)比上升11.9點(diǎn)，升幅為3.6%；2月上旬保持平穩，中旬后呈波動(dòng)上行走勢，2月末為311.3點(diǎn)，比2月初上升11.93點(diǎn)，升幅為3.9%；3月份，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格開(kāi)始走弱。
“我國雖然是鋼鐵大國，但在鐵礦石方面卻不掌握話(huà)語(yǔ)權?！辟诹崭嬖V，去年，受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響，我國鐵礦石供求一度出現緊平衡，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，嚴重地擠壓了鋼企利潤。
如今，成立寶武原料公司有利于在鐵礦石的采購上力爭話(huà)語(yǔ)權。
仝琳認為，寶武原料公司成立之后如果能夠反映到定價(jià)機制上，意義重大。據了解，在寶武原料公司的股權架構中，寶鋼股份持股49%、馬鋼集團持股17%、中國寶武持股10%、鄂城鋼鐵持股8%、韶鋼松山持股8%、重慶鋼鐵持股8%。寶武原料公司董事會(huì )由9名董事組成，中國寶武可提名2名董事候選人。
對此，寶鋼股份一位高管向表示，我國是鐵礦石的最大進(jìn)口國，以前國內鋼企都各自為陣，分散采購，缺少競爭力，而鐵礦石主要集中在力拓、必和必拓、FMG集團和淡水河谷四大企業(yè)手中，成立統一采購平臺之后，有助于與這些鐵礦石巨頭談判簽約。
據海關(guān)總署數據，2019年，我國鐵礦石進(jìn)口量為10.7億噸，同比增加0.5%，進(jìn)口金額為1014.6億美元，同比增加266.4億美元，增幅為33.6%，平均價(jià)格達94.8美元/噸。
公開(kāi)數據顯示，必和必拓、力拓以及FMG集團三家公司在2019年利潤約為1855億元。而工信部的數據顯示，2019年中國鋼鐵協(xié)會(huì )會(huì )員企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入為4.27萬(wàn)億元，同比增加10.1%，實(shí)現利潤為1889.94億元，同比下降30.9%。
也就是說(shuō)，2019年，澳洲三大鐵礦石企業(yè)的利潤幾乎等于國內鋼企利潤之和。另外，若不是淡水河谷因為在2019年受潰壩影響出現了虧損，國外這幾大鐵礦石企業(yè)的利潤甚至可能會(huì )高于國內的鋼企。
不過(guò)，國內鋼企的實(shí)力也在增強。其中，中國寶武經(jīng)歷了三次大的重組。2016年，寶鋼與武鋼合并成立中國寶武；2019年，中國寶武以市場(chǎng)化的方式重組馬鋼集團，同年又接管了重慶鋼鐵。在2019年，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)安賽樂(lè )米塔爾，成為全球最大的鋼鐵企業(yè)。
鋼貿商的期望
相對于鋼企抱團爭取鐵礦石的話(huà)語(yǔ)權，受疫情影響，國內鋼貿商的日子也不好過(guò)。
從春節至4月，張亮的鋼貿企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)單，他每天除了給老用戶(hù)打電話(huà)聯(lián)系生意之外，緊盯各地的基建消息，希望能夠爭取一個(gè)大的訂單彌補疫情帶來(lái)的損失。
公開(kāi)數據顯示，截至3月底，由國家發(fā)改委調度的533個(gè)重大交通項目復工率已經(jīng)達到97.8%，涉及工點(diǎn)7000個(gè)，累計參建人員達到50萬(wàn)人。除湖北地區外，全國1.1萬(wàn)個(gè)重點(diǎn)項目復工率達到89.1%。其中，重大公路、水運項目復工率達到97%，機場(chǎng)項目復工率達到87%，重大水利工程復工率達到86%。
另外，年初以來(lái)，國家發(fā)改委不斷加快中央預算內投資計劃下達進(jìn)度，以交通項目為例，截至目前，全年投資計劃下達超過(guò)80%，涉及金額近540億元。在投資審批方面，國家發(fā)改委會(huì )同相關(guān)地方采取“綠色通道”加快審批、協(xié)調推進(jìn)的做法，提高前期工作效率，確保完成全年投資任務(wù)和實(shí)際工作量。
梳理發(fā)現，浙江、陜西、甘肅等地也紛紛對外公布了重大項目計劃。以甘肅省為例，該省發(fā)布了《2020年甘肅省省列重大建設項目投資計劃》，共158個(gè)項目，其中有計劃新開(kāi)工項目50個(gè)、續建項目85個(gè)、預備項目23個(gè)。
“重大項目擴容能夠提升鋼材消費，但是與去年相比，民營(yíng)企業(yè)的用鋼需求明顯下降?！睆埩粮嬖V，對鋼貿商來(lái)說(shuō)，沒(méi)有哪一年像今年這樣，4月份了還不開(kāi)單。往年春節收假之后，就會(huì )有企業(yè)要求供貨，今年就是上門(mén)咨詢(xún)的零星業(yè)務(wù)也寥寥無(wú)幾。
多家鋼貿商人士告訴，2020年，鋼貿生意不好做，希望在國內加大重點(diǎn)項目建設的同時(shí)，也能夠重視小微企業(yè)的生存環(huán)境，除了適當減免稅費，希望能給予一定額度的補貼。
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