印度在未來(lái)兩年或將增加至少1300萬(wàn)噸粗鋼年產(chǎn)能。

印度私營(yíng)企業(yè)方面，JSW Steel明年有望在馬哈拉施特拉邦的Dolvi完成鋼廠(chǎng)擴建，新增產(chǎn)能500萬(wàn)噸；塔塔鋼鐵公司（Tata Steel）的第二期擴建工程正在奧里薩邦的Kalinganagar進(jìn)行，預計將于2022財年竣工。

印度國有企業(yè)NMDC是印度最大的鐵礦石生產(chǎn)商，計劃于2021財年建成新鋼廠(chǎng)，新增產(chǎn)能300萬(wàn)噸；印度鋼鐵管理局（SAIL）在2019財年的產(chǎn)能已擴大至2140萬(wàn)噸，目前仍正在逐步提高產(chǎn)能。

印度安賽樂(lè )米塔爾新日鐵合資公司（AM / NS India）也承諾，中期計劃產(chǎn)量將提高到850萬(wàn)噸，長(cháng)期計劃產(chǎn)量將提高到1200-1500萬(wàn)噸，但具體時(shí)間未定。目前，其聲稱(chēng)產(chǎn)能為960萬(wàn)噸，年產(chǎn)量為750萬(wàn)噸。

印度鋼鐵行業(yè)唯一的缺點(diǎn)是行業(yè)發(fā)展有所放緩，促使大多數公司將目標擴展計劃推遲了幾個(gè)月。2022財年的新增產(chǎn)能主要來(lái)自于：塔塔鋼鐵500萬(wàn)噸；JSW鋼鐵500萬(wàn)噸；NMDC300萬(wàn)噸。

印度恰蒂斯加爾邦鐵礦石管道運輸面臨困境

安賽樂(lè )米塔爾和新日鐵收購了Essar Steel Indian Limited擁有的恰蒂斯加爾邦（Chhattisgarh）運輸管道，這是世界上第二長(cháng)的運輸管道（267公里），用于運輸優(yōu)質(zhì)鐵礦石到維沙卡帕特南（Vishakhapatnam）。

印度丹特瓦達（Dantewada）的拜拉迪拉（Bailadila）地區擁有世界優(yōu)良的鐵礦資源，鐵礦石經(jīng)過(guò)處理后，可通過(guò)奧里薩邦（Odisha）輸送管道，運送到位于安得拉邦（Andhra Pradesh）維沙卡帕特南（Vishakhapatnam）的球團廠(chǎng)。但途徑印度破壞勢力，管道運輸仍面臨困境。

Essar Steel公司稱(chēng)，其運輸業(yè)務(wù)不斷收到的印度破壞勢力的襲擊，公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止了好幾次。安賽樂(lè )米塔爾和新日鐵的應對措施尚不清楚。

意大利Danieli公司將升級NTMK鋼廠(chǎng)

據外媒報道，俄羅斯鋼鐵制造商Evraz已與意大利Danieli公司簽署合同，旨在升級Evraz公司的NTMK鋼廠(chǎng)，合同金額為8000萬(wàn)美元。

合同規定，軋線(xiàn)將增加到108米，鋼廠(chǎng)的產(chǎn)品種類(lèi)將增加，更好滿(mǎn)足建筑市場(chǎng)的需求。

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