據市場(chǎng)消息，福州、廣州口岸開(kāi)始限制進(jìn)口煤進(jìn)入國內，盼望已久的限制進(jìn)口煤終于開(kāi)始實(shí)施了；雖然來(lái)得有點(diǎn)晚，但還是來(lái)了！

上半年，由于對澳大利亞等國進(jìn)口煤加大質(zhì)量檢驗力度，在總量上進(jìn)行了限制，還是比較成功的；進(jìn)口煤保持適當規模，沿海地區進(jìn)口煤數量占海上調入煤炭數量的24.2%。適當的進(jìn)口，達到了既滿(mǎn)足下游用煤需求，還能調控國內煤炭市場(chǎng)的目的，發(fā)揮了積極作用。上半年，盡管煤炭需求平緩，沿海地區用煤增量空間也不大；但國內煤炭市場(chǎng)供需兩旺，主要運煤鐵路和環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運基本在正常軌道上運行。

下半年以來(lái)，我國南方進(jìn)口煤開(kāi)始大量涌入；三季度，沿海地區進(jìn)口煤占到總調入量的29.4%。大量用戶(hù)爭先恐后采購進(jìn)口煤，不僅僅影響了煤價(jià)的走勢，更主要是影響了國內煤炭產(chǎn)運需各環(huán)節的暢通運行，造成環(huán)渤海港口煤炭壓港，下水不暢；更深層次的影響是，國內用戶(hù)對進(jìn)口煤依賴(lài)性過(guò)強，將沿海煤市的話(huà)語(yǔ)權和改革紅利讓給進(jìn)口貿易商。

此次進(jìn)口煤收緊，將在一定程度上緩解煤炭市場(chǎng)供大于求壓力，沿海地區用戶(hù)將增加國內煤炭的采購數量，從而促使沿海煤炭市場(chǎng)趨向活躍。今年后兩個(gè)月，隨著(zhù)上游煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，大秦、朔黃、蒙冀線(xiàn)增加煤炭發(fā)運量，環(huán)渤海港口將迎來(lái)車(chē)船到港雙多的態(tài)勢。

從長(cháng)遠看，進(jìn)口煤炭，可以節省國內煤炭資源，造福子孫后代；下游用戶(hù)也可以節約資金，降低采購成本；但不可忽視的是，一年進(jìn)口煤三個(gè)多億，對國內煤炭市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是小意思，只占國內煤炭消費總量的8%；但對于沿海煤炭市場(chǎng)來(lái)說(shuō)影響頗大。今年，外部環(huán)境收緊，沿海地區工業(yè)用電負荷下降，但依靠頑強的民用電發(fā)力以及非電行業(yè)的崛起，南方地區煤炭需求依然保持旺盛態(tài)勢。筆者粗略統計，我國沿海地區地區海上調入煤炭數量有望達到10億噸，同比增加3000萬(wàn)噸；其中，進(jìn)口煤增加5000萬(wàn)噸，對北方港口煤炭采購減少2000萬(wàn)噸。但如果現在開(kāi)始控制進(jìn)口的話(huà)；那么，進(jìn)口煤增加量和國內煤炭采購增量將發(fā)生改變，但總需求還是在增長(cháng)。

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