在裝載機行業(yè)中，因前10年的超高速迅猛增長(cháng)，各裝載機企業(yè)、特別是主要企業(yè)均擴大了產(chǎn)能，在這市場(chǎng)低迷的情況下，過(guò)大的產(chǎn)能都要想找出路，因此市場(chǎng)競爭異常激烈。在調整下滑期，企業(yè)轉型升級與產(chǎn)品結構調整比較到位的企業(yè)，如臨工、徐工、力士德、韓國現代（山東）等競爭實(shí)力及排名都在快速上升。表現最突出的是徐工和臨工，在其它大多數企業(yè)仍下滑的情況下，徐工在逆境中卻大幅度超高速迅猛增長(cháng)了44.6%。臨工雖增量不多，但基數很大，一路過(guò)關(guān)斬將登上了第一的寶座。還有現代（山東）和力士德，雖然基數較小，卻分別增長(cháng)了45.8%和38.5%。另外，表現不凡的企業(yè)還有德工，近年來(lái)銷(xiāo)售量及排名也都上升很快。而另一些主要企業(yè)、甚至骨干企業(yè)，因轉型升級與結構調整稍滯后，競爭實(shí)力及排名都有所下降。因此，整個(gè)裝載機行業(yè)在骨干企業(yè)及主要企業(yè)之間，市場(chǎng)競爭均異常激烈。另外，眾多小企業(yè)因競爭實(shí)力不足，轉型升級無(wú)望，已逐步退出了裝載機行業(yè)