東北特鋼破產(chǎn)余音未了，又一鋼鐵巨頭轟然倒下。
9月份的渤海灣，已經(jīng)有些許寒意，隨著(zhù)北風(fēng)呼嘯而出的，還有自2016年以來(lái)轟動(dòng)全國的渤海鋼鐵破產(chǎn)重整，這也是近年來(lái)最重大的國企債務(wù)危機事件之一。
1、涉及105家金融機構，牽連多上市公司
作為天津本地最大的國有鋼鐵集團和世界500強，渤海鋼鐵僅僅存活了6年，債務(wù)高企達2000億，涉及105家債權人，令全國震驚和嘆惋。
據悉，渤海鋼鐵專(zhuān)門(mén)成立了針對渤海鋼鐵的債權人委員會(huì )，涉及金融債務(wù)金額為1920億元。債務(wù)共涉及105家債權方，涵蓋大半個(gè)金融圈，包括眾多金融機構和類(lèi)金融機構。其中北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行、建設銀行、浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行及中國銀行涉資較多，這七家銀行都是債委主席團成員。北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行的的信貸余額均高達百億規模，其余四家銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規模依然驚人。
信托公司包括北方信托、天津信托、國民信托在內的多家信托公司。公開(kāi)資料顯示，三家信托所涉集合信托項目規模合計逾6億元。
更糟糕的是，天津金融機構幾乎集體淪陷。天津本地的銀行和信托機構、各大銀行的天津分行踩雷很深。
另有多家上市公司債權方宣布有壞賬風(fēng)險。目前，已經(jīng)有津濱發(fā)展、天津銀行、冀中能源等上市企業(yè)發(fā)布公告，其中津濱發(fā)展、冀中能源涉及金額分別為6198.33萬(wàn)元和12億元。
償還方面，天津市政府也并無(wú)能力為渤海鋼鐵兜底，天津市2015-2017年的一般公共財政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務(wù)的難度較大。目前只能引入投資者，難度依然很大。
2、破產(chǎn)重整最新進(jìn)展
近日，天津市高級人民法院正式裁定受理債權人天津賽瑞機器設備有限公司對渤海鋼鐵集團提出的破產(chǎn)重整申請。此次渤海鋼鐵集團實(shí)施破產(chǎn)重整共涉及所屬48戶(hù)企業(yè)，分布于天津市和河北省。
繼渤海鋼鐵總部被公開(kāi)拍賣(mài)，賣(mài)地計劃被天津國土資源局喊停后，9月14日最新消息，渤海鋼鐵集團破產(chǎn)重整計劃再有進(jìn)展，管理人擬公開(kāi)招募戰略投資者。投資人招募條件也值得一看，招募條件中有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是戰略投資者應具備與渤鋼集團相適應的經(jīng)營(yíng)和管理能力，名列中國制造企業(yè)500強的優(yōu)先考慮。渤鋼擬找個(gè)好買(mǎi)家，而放眼望去這樣的民企和私企均不在少數，而一旦涉及到承擔渤鋼近2000億的債務(wù)，實(shí)際上只能由大型國企來(lái)買(mǎi)單。大型國企接起來(lái)也燙手，最主要的還是要看行政指向。
二是兩個(gè)或兩個(gè)以上的戰略投資者可聯(lián)合參與投資，其中一個(gè)必須要符合全部資格。這一條相當于放寬了條件，可以是兩個(gè)國企接盤(pán)，也可以是國企聯(lián)合私企。
3、渤海鋼鐵的6年沉浮
一個(gè)巨頭的誕生和沉浮都有時(shí)代的印記，渤海鋼鐵便是其中之一。09年四萬(wàn)億計劃下，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》被發(fā)布，特大型鋼鐵和大型鋼鐵企業(yè)重組被提上日程。地方政府為看住自家家門(mén)上的鋼鐵企業(yè)，開(kāi)始積極重組。
在這一背景下，2010年由天津市政府主導，天津鋼鐵、天津天鐵冶金集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)天鐵冶金)、天津鋼管集團股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)天津鋼管)及天津冶金集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)天津冶金)四家國企共同組建渤海鋼鐵集團。8家銀行隨即授予其總計1000億元授信額度。隨后，渤海鋼鐵也隨即不負眾望登上2014年和2015年的世界500強榜單。
而現實(shí)是，這一重組屬簡(jiǎn)單粗放式重組，只把四個(gè)企業(yè)綁在一起，裝入一個(gè)集團。實(shí)質(zhì)重組并未真正完成，四家企業(yè)各自為政，缺乏統一管理和協(xié)同。
2012年后鋼鐵行業(yè)下行，鋼價(jià)如白菜，產(chǎn)能過(guò)剩的鋼鐵行業(yè)迎來(lái)寒冬。而在此時(shí)，渤海鋼鐵的擴張依然一路高歌。知情人士稱(chēng)，渤海鋼鐵承擔了GDP增長(cháng)的任務(wù)和壓力，盡管鋼鐵行情下行，渤海鋼鐵依然不斷通過(guò)借貸擴張。金融機構在政府兜底的國企信仰下，源源不斷為渤鋼輸血，發(fā)現風(fēng)險苗頭后才急剎車(chē)。最后的結果是顯而易見(jiàn)的，債務(wù)越滾越多，渤鋼產(chǎn)能過(guò)剩卻被壓垮了。2016年3月，渤海鋼鐵債務(wù)危機最終爆發(fā)。
渤海鋼鐵的破產(chǎn)，除了外部行業(yè)環(huán)境的影響，內部管理上也存在著(zhù)巨大的漏洞。債務(wù)危機發(fā)生后，天津市委巡視組在審查中又發(fā)現渤海鋼鐵領(lǐng)導人員濫用職權、管理缺位，“圍獵國有資產(chǎn)”、“以鋼吃鋼”。
渤海鋼鐵成立之初背負了無(wú)數政府領(lǐng)導、金融機構的矚目，這些人眼中散發(fā)的期待，如渤海灣盛大耀眼的日出，光芒萬(wàn)丈。
渤海鋼鐵的組建和擴張，輝煌和沒(méi)落，正猶如中國能源過(guò)剩行業(yè)的一張張的剪影。
4、國企信仰漸行漸遠
1985年，沈陽(yáng)市防爆器械廠(chǎng)破產(chǎn)倒閉，成為新中國成立后第一家正式宣告破產(chǎn)倒閉的企業(yè)，打破了國企不會(huì )破產(chǎn)的神話(huà)。
有人問(wèn)，國企破產(chǎn)潮后，地方政府會(huì )不會(huì )破產(chǎn)。目前可見(jiàn)的是，時(shí)至今日，國企信仰在普通老百姓甚至金融機構眼中，依然堅不可摧。國企背后隱含的政府擔保，在很長(cháng)一段時(shí)間內，金字招牌也將鐵打不動(dòng)。地方政府信用，也是中國最重量級的信用。
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