2018年10月9日鋼鐵行業(yè)鋼鐵財經(jīng)要聞

財經(jīng)資訊

國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究完善出口退稅政策

國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究完善出口退稅政策,從11月1號起,將現行貨物出口退稅率為15%的和部分13%的提至16%,對“兩高一資”和面臨去產(chǎn)能任務(wù)等產(chǎn)品退稅率維持不變。將進(jìn)一步簡(jiǎn)化稅制,退稅率由七檔減為五檔。對信用和納稅記錄好的出口企業(yè)簡(jiǎn)化手續,縮短退稅時(shí)間,全面推行無(wú)紙化退稅申報。

專(zhuān)家:四季度貨幣政策料強化預調微調 建議暢通貨幣政策傳導機制

多位專(zhuān)家認為,盡管面臨12月美聯(lián)儲可能再次加息影響,但我國貨幣政策重在優(yōu)先解決國內經(jīng)濟所面臨的挑戰,將強化形勢預判和預調微調。四季度貨幣政策將保持穩健中性基調,一方面保持流動(dòng)性合理充裕,另一方面進(jìn)一步暢通貨幣政策傳導機制。

人民幣面臨考驗 在岸離岸盤(pán)中雙雙跌破6.93

在岸人民幣日間收盤(pán)跌破6.91,收創(chuàng )一年半新低,夜間盤(pán)中跌破6.93,創(chuàng )近兩個(gè)月新低,離岸夜間也曾跌破6.93,日內跌逾400點(diǎn),到紐約尾盤(pán)收復6.92。上周日中國央行意外降準,人民幣接受考驗。

超萬(wàn)億減稅降費呼之欲出:增值稅、個(gè)稅、社保費成焦點(diǎn)

專(zhuān)家認為,增值稅方面,將借稅率三檔并兩檔之機降低16%增值稅稅率;個(gè)稅方面,涉及6項專(zhuān)項附加扣除的范圍和標準的確定;企業(yè)所得稅稅率或稅前扣除有優(yōu)化空間;近40%的社保費率有望進(jìn)一步下調。

國家級新區新一輪規劃即將落地

目前,全國共有包括上海浦東新區、河北雄安新區在內的19個(gè)國家級新區獲得國務(wù)院批準設立。既有的19個(gè)新區或已提出新的規劃,或正在加快制定新一輪發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)。與此同時(shí),合肥濱湖新區、武漢長(cháng)江新區、沈陽(yáng)沈撫新區、鄭州鄭東新區、曹妃甸新區等逾10個(gè)新區仍在積極申報。專(zhuān)家認為,未來(lái)國家級新區將進(jìn)入提質(zhì)擴面階段。

鋼鐵要聞

必和必拓:中國“一帶一路”將提升約160萬(wàn)噸銅需求

必和必拓稱(chēng),通過(guò)對中國倡導的“一帶一路”基建項目的分析得出,中國“一帶一路”將提升約160萬(wàn)噸的銅需求,相當于中國每年銅需求的7%。其中70%的需求將來(lái)自100個(gè)電廠(chǎng)項目。

福建打造兩大鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群 分別達1300億和1500億

福建省發(fā)改委、省經(jīng)信委印發(fā)通知《建設現代產(chǎn)業(yè)體系培育千億產(chǎn)業(yè)集群推進(jìn)計劃》(2018-2020年)。發(fā)展重點(diǎn)和目標現代鋼鐵產(chǎn)業(yè) :以三明、漳州、泉州、福州地區現代鋼鐵產(chǎn)業(yè)為中心,依托三明鋼鐵及加工區、漳州鋼鐵及加工區、福州鋼鐵集中區等產(chǎn)業(yè)集中區,支持壯大三鋼集團、三寶鋼鐵等企業(yè),重點(diǎn)發(fā)展車(chē)船用鋼板、鋼結構材料等下游應用產(chǎn)業(yè)。爭取到2020年實(shí)現產(chǎn)值1300億元。

印度4月至8月間鐵礦石進(jìn)口量激增190%

印度近兩年鐵礦進(jìn)口量連續增長(cháng)。根據印度造球協(xié)會(huì )(Pellet Manufacturers Association of India, PMAI)數據,2018-2019財年前5個(gè)月(今年4月至8月)印度鐵礦進(jìn)口量已達到634萬(wàn)噸,同比激增近190%,預計本財年全年鐵礦進(jìn)口量將超過(guò)1200萬(wàn)噸。2017-2018財年鐵礦進(jìn)口量為860萬(wàn)噸,較2016-2017財年同比增加48%。

澳政府預計2019-2020財年鐵礦石出口量將達8.78

澳大利亞政府預計2019-2020財年鐵礦石出口量將從2017-2018財年的8.49億噸升至8.78億噸。2018-2019財年資源及能源產(chǎn)品出口額將創(chuàng )新高,達1820億美元, 2017-2018財年出口額為1600億美元。

土耳其將從10月17日開(kāi)始啟用鋼鐵進(jìn)口配額制度

WTO官員:土耳其告知WTO稱(chēng),將從10月17日開(kāi)始啟用鋼鐵進(jìn)口配額制度,以保護土耳其鋼鐵業(yè)免受進(jìn)口激增的影響。

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