2018年初，工程機械行業(yè)一路高歌，各類(lèi)產(chǎn)品均實(shí)現了不同程度的上漲!而隨后幾月，面對外界的高預期，工程機械各品類(lèi)卻都有些增長(cháng)疲軟。根據公開(kāi)數據了解：8月份挖掘機銷(xiāo)售11588臺，同比漲幅33.0%，環(huán)比增長(cháng)4%，1-8月份累計銷(xiāo)售142834臺，同比漲幅56.2%；裝載機銷(xiāo)售8360臺，同比增長(cháng)9.5%，環(huán)比下降4.45%。1-8月累計銷(xiāo)售82600多臺，同比增長(cháng)28%，增長(cháng)勢頭放緩；推土機銷(xiāo)售422臺，同比下滑6.43%，環(huán)比下降11.9%，1-8月累計銷(xiāo)量達5374臺，同比增長(cháng)32.2%；平地機銷(xiāo)售321臺，同比下滑23.2%，環(huán)比下降0.9%。1-8月累計銷(xiāo)量達到3800余臺，同比增長(cháng)26%；重卡銷(xiāo)售7.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，同比下滑23%。1-8月累計銷(xiāo)量為81.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%。

挖掘機：火爆退卻，漲幅趨于平穩

2018年1-8月納入分會(huì )統計的25家主機制造企業(yè)銷(xiāo)售142834臺，超過(guò)2011年1-8月歷史極值（141131），刷新歷史同期最高銷(xiāo)量。同比漲幅超過(guò)50%，然而高增長(cháng)主要得益于上半年的銷(xiāo)售數據。僅從8月來(lái)看，8月挖機銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)4%，同比增長(cháng)33%，相較于今年以來(lái)一直火熱的挖機市場(chǎng)，這個(gè)數據并不十分可觀(guān)。

2018年3月挖機銷(xiāo)量到達近幾年的銷(xiāo)售高峰，自4月起呈現下降趨勢，直到8月有所回升；同時(shí)，挖機銷(xiāo)量的同比增長(cháng)幅度也在持續下滑，預計今年余下幾月挖機銷(xiāo)量將保持30%的同比增長(cháng)，全年總銷(xiāo)量大概率超過(guò)19萬(wàn)臺。

在市場(chǎng)格局上，2018年1-8月國產(chǎn)、日系、歐美和韓系品牌銷(xiāo)量分別為70966、22135、20612和16866臺，市場(chǎng)占有率分別為54.3%、17.0%、15.8%和12.9%。從近三年品牌格局看，市場(chǎng)基本平穩，國產(chǎn)品牌占據超50%的市場(chǎng)份額。

從單個(gè)品牌市占率來(lái)看，三一、徐工和卡特彼勒占據國內市場(chǎng)前三位，市占率分別為21.7%、12%、11.5%。

裝載機：連續多月環(huán)比下滑

2018年1-8月，裝載機累計銷(xiāo)售82600多臺，同比增長(cháng)28%，增長(cháng)勢頭放緩。2018年8月，裝載機銷(xiāo)量約為8360臺，環(huán)比下降4.45%。相較于2017年全年的97610臺，2018年裝載機銷(xiāo)量數據十分可觀(guān)。然而自4月開(kāi)始，裝載機銷(xiāo)量逐月下降，同比增長(cháng)不符預期的情況難免讓人感到“大失所望”。

究其原因，一方面，去年同期以及今年3月的銷(xiāo)量較高，提高了人們對裝載機市場(chǎng)的預判，因此在銷(xiāo)量尚可的情況下仍然讓人失望；其次，今年上半年基建投資增幅不如預期，且設備開(kāi)工率有所下降，這在一定程度上影響到了裝載機的8月銷(xiāo)量。最后，環(huán)保嚴查也是包括裝載機在內的各種相關(guān)設備銷(xiāo)量不如預期的主要原因之一，國家對環(huán)保的治理，大量工廠(chǎng)、工地被關(guān)停，甚至波及到一些沒(méi)有污染的合規企業(yè)，原本大刀闊斧的環(huán)保嚴查幾乎演變?yōu)椤耙坏肚小?，這直接導致工程設備車(chē)輛的需求下降。

從噸位上看，1-8月，3噸及以上裝載機合計銷(xiāo)售約7.42萬(wàn)臺，占總銷(xiāo)量89.8%。其中，5噸裝載機累計銷(xiāo)售5.39萬(wàn)臺，占總銷(xiāo)量65.2%；3噸裝載機累計銷(xiāo)售1.57萬(wàn)臺，約占19.0%。

前八月裝載機累計出口近1.58萬(wàn)臺，同比增長(cháng)28.7%。3噸及以上機型前八月累計出口約1.47萬(wàn)臺，占出口總量92.9%，其中5噸機型出口7500余臺，3噸機型出口5300余臺。

推土機：山推一騎絕塵市占率遙遙領(lǐng)先

2018年1-8月推土機累計銷(xiāo)量5374臺，同比增長(cháng)32.2%。8月推土機銷(xiāo)量422臺，同比下滑6.43%。前八月，累計出口近1500臺，同比增長(cháng)32%。

在市場(chǎng)占有率方面，2018年1-8月，山推累計銷(xiāo)售推土機接近3700臺，占總銷(xiāo)量的68.5%；山工機械約銷(xiāo)售440臺，占8.1%；柳工、宣工分別約銷(xiāo)售320臺、290臺。

從機型來(lái)看，160馬力為主力銷(xiāo)售機型，前八月累計銷(xiāo)售3300余臺，占總銷(xiāo)量61.6%；其次為220馬力，累計銷(xiāo)售近千臺，占18%；之后為320馬力、165馬力、170馬力和230馬力。從出口表現看，220馬力與160馬力不相上下，都在450臺左右，各占出口總量30%；之后為320馬力、165馬力和230馬力機型。

平地機：出口>內銷(xiāo)出口表現可圈可點(diǎn)

2018年1-8月，平地機累計銷(xiāo)量達到3800余臺，同比增長(cháng)26%。其中，出口約2100臺，占總銷(xiāo)量55%，同比增長(cháng)37%，出口形勢良好。

從市場(chǎng)占有率來(lái)看，1-8月，徐工道路累計銷(xiāo)售平地機逾1260臺，占總銷(xiāo)量30.5%；第二名的柳工銷(xiāo)量500多臺，緊隨其后的國機常林與卡特彼勒銷(xiāo)量在450臺左右。

在機型上，前八月，180馬力平地機累計銷(xiāo)量近880臺，占總銷(xiāo)量22.8%；165馬力銷(xiāo)售即將突破600臺，190馬力銷(xiāo)售490多臺。出口方面，180馬力平地機出口360多臺，120馬力與165馬力出口量突破300臺，190馬力與200馬力出口量接近，同為近230臺。

從區域銷(xiāo)售情況看，前八月，江蘇、陜西、河南、新疆四省區平地機總銷(xiāo)量接近，均為120臺上下，山東省銷(xiāo)售110余臺。

重卡：高熱驟降上半年有利局面逐漸斷送

2018年1-8月重卡累計銷(xiāo)量為81.82萬(wàn)輛，同比仍然保持增長(cháng)趨勢，增幅為6.51%。然而7、8月單月銷(xiāo)量不如預期，可謂是將上半年的有利局面逐漸斷送，累計增幅逐月縮窄——1-6月重卡市場(chǎng)同比增幅為15.11%，1-7月重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)為10.56%，縮窄了近4個(gè)百分點(diǎn)；1-8月則繼續縮窄至7%，減少了近4個(gè)百分點(diǎn)。其中，7月重卡銷(xiāo)售7.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降33.38%，同比下降17.24%；8月份，重卡全國銷(xiāo)量?jì)H有7.18萬(wàn)輛，同比下降23.3%，環(huán)比下降4%。

關(guān)于8月重卡市場(chǎng)快速下降的原因，主要有以下三個(gè)方面：

一是重卡市場(chǎng)需求隨著(zhù)高溫季和雨季的到來(lái)而快速走低，8月份需求更是低迷，無(wú)論是牽引車(chē)還是工程車(chē)的需求都處在低谷期；

二是重卡行業(yè)庫存偏高，對下半年經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)帶來(lái)一定壓力，重卡廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商利用傳統淡季“消化”庫存，為“金九銀十”做沖刺準備；

三是牽引車(chē)市場(chǎng)受到去年治超新政實(shí)施帶來(lái)的透支、車(chē)輛過(guò)剩以及公路運價(jià)低迷的不利影響，至今仍然沒(méi)有起色，持續抑制著(zhù)新車(chē)的購買(mǎi)需求。

2018年1-8月，受更新?lián)Q代、環(huán)保等因素影響，大部分工程機械品類(lèi)都呈現銷(xiāo)量猛增后又逐漸回落的現象。然而，下半年雖極大程度上不會(huì )恢復到上半年的火熱程度，但上半年的高增長(cháng)及高銷(xiāo)量?jì)叭粸槿甑於嘶A。

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