據澳洲網(wǎng)報道，澳大利亞的一家金礦企業(yè)正在計劃在非洲打造全球首個(gè)地下全自動(dòng)化礦井開(kāi)采，就連澳大利亞本土礦企也在密切關(guān)注。

澳礦企在非洲實(shí)現全自動(dòng)

據報道，無(wú)人駕駛開(kāi)車(chē)、裝載車(chē)與鉆頭設備將在價(jià)值2.33億美元的南非馬里夏瑪(Syama)金礦全面推廣，并將于年底前完成。

據珀斯礦企Resolute Mining介紹，唯一可能被取代的工人是那些以高成本飛到當地的高薪海外工人，在1500人團隊中僅有約80名海外專(zhuān)業(yè)人員。

據Resolute總經(jīng)理韋爾伯恩(John Welborn)介紹，“相較專(zhuān)注于在當地村莊建設水井并分發(fā)學(xué)校書(shū)籍，我們更專(zhuān)注于提升當地工人的技能、培訓與就業(yè)?！?/p>

韋爾伯恩預計這次自動(dòng)化設備的推廣需要額外花費1000萬(wàn)澳元至1500萬(wàn)澳元，但他表示這將提升產(chǎn)能、削減高達30%的采礦成本并增加安全性。在Syama的礦場(chǎng)將有約22件自動(dòng)化設備。

“自動(dòng)化常在汽車(chē)制造工廠(chǎng)被看到，200名生產(chǎn)線(xiàn)的工人會(huì )被自動(dòng)化的機器人取代，又或者是在縫紉車(chē)間，工人被機器取代?！表f爾伯恩稱(chēng)，“但這不是我們眼中的自動(dòng)化。我們不是為了減少勞動(dòng)力，而是為了提升效率與產(chǎn)能?！?/p>

全球目光聚焦Syama金礦

對此，瑞典采礦設備供應商Sandvik亞太負載和運輸業(yè)務(wù)經(jīng)理毛格(Malcolm Mauger)表示，行業(yè)大部分企業(yè)都在關(guān)注這次科技改革。

作為Resolute的Syama金礦自動(dòng)化的設備供應商，Sandvik將負責提供移動(dòng)設備和培訓工作人員以操作和維護設備。

“在澳大利亞，我們已經(jīng)看到了很多自動(dòng)化設備，而我們在非洲要做的就是將所有的設備集中在一起?！泵穹Q(chēng)，“我們在澳大利亞有很多優(yōu)秀的自動(dòng)化設備，只不過(guò)還沒(méi)有人將它們集合在一起而已?！?/p>

“我認為所有人都對Syama的最終成果很感興趣，所有人都感到很好奇?！泵裱a充道。

澳大利亞鐵礦石區引領(lǐng)自動(dòng)化

據了解，這次科技創(chuàng )新將成為本周在澳大利亞非官方的黃金開(kāi)采中心Kalgoorlie-Boulder舉行的“挖掘機和挖掘工人采礦論壇”(Diggers and Diggers Mining Forum)的一個(gè)重要話(huà)題。

自動(dòng)化現已在西澳富含鐵礦石的采礦業(yè)中占據了一席之地，但技術(shù)的進(jìn)步需要更長(cháng)時(shí)間才能適應地下采礦的挑戰。

澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓(Rio Tinto)在澳大利亞Pilbara鐵礦產(chǎn)區自動(dòng)化方面一直處于領(lǐng)先。今年7月，力拓完成了無(wú)人駕駛貨車(chē)的第一批運貨。

此外，澳大利亞礦業(yè)大亨福雷斯特(Andrew Forrest)旗下的 Fortescue Metals Group也在努力追趕，并在Pilbara的Solomon項目中投入了60臺自動(dòng)駕駛卡車(chē)。今年4月，公司還將位于Chichester Hub的100臺拖運卡車(chē)轉換成無(wú)人駕駛卡車(chē)，并最終將實(shí)現全部車(chē)隊自動(dòng)化。

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