7月21日，國內首臺套隧道智能化注漿裝備在鐵建重工研制成功。該設備在國內首次集上料、稱(chēng)重、制漿注漿、稱(chēng)重計量、控制系統等于一體，具有自動(dòng)規劃、自動(dòng)配漿、自動(dòng)注漿、自動(dòng)計量、自動(dòng)清洗、數據交互等六大功能，在施工中具備智能化程度高、作業(yè)效率高、施工質(zhì)量好的性能優(yōu)勢。

長(cháng)期以來(lái)，我國隧道施工領(lǐng)域缺少專(zhuān)業(yè)的注漿設備，沒(méi)有成熟的注漿工藝，注漿過(guò)程監管不到位，隧道施工普遍存在“盲注”現象，注漿注不進(jìn)，注漿效果不明顯，造成掌子面開(kāi)挖時(shí)時(shí)常出現冒頂和坍塌現象，圍巖沒(méi)有更好的自穩能力，直接影響施工工期和運營(yíng)安全。

“而智能化注漿裝備是軟弱圍巖和涌水富水隧道的克星，通過(guò)高壓注漿泵將漿液注入巖層，完成隧道圍巖的止水、加固，讓隧道更加的堅固，讓水停留在隧道之外?！辫F建重工特種裝備研究院隧道裝備研究所所長(cháng)鄒黎勇介紹，智能化注漿裝備在國外已運用在很多工程中，并取得很好的實(shí)際效果。

據了解，智能化注漿裝備是鐵建重工正在打造的隧道智能裝備體系的一種設備。該公司從2012年開(kāi)始就超前研制隧道智能裝備，自主研制的隧道智能裝備已經(jīng)在鄭萬(wàn)高鐵、玉磨鐵路、國防工程等隧道工程中成功應用。

此次鐵建重工研發(fā)的注漿設備具有“自動(dòng)化、可視化、信息化”的智能化特征；該設備既具備注漿施工過(guò)程的自感知、自決策、自執行功能，也使注漿過(guò)程、注漿結果可視化，同時(shí)還實(shí)現數據自動(dòng)采集、存儲、傳輸、分析、交互等大數據信息化管理。

記者在現場(chǎng)看到，智能化注漿裝備全長(cháng)30余米，由底盤(pán)、粉料單元、注漿單元三部分組成。在演示試驗中，根據智能型鑿巖臺車(chē)鉆孔地質(zhì)數據，自動(dòng)完成注漿規劃，自動(dòng)按照配比制漿，自動(dòng)按照規劃數據注漿，自動(dòng)計量并生成注漿日志，注漿完成后還可以自動(dòng)清洗。

隨著(zhù)我國西部大開(kāi)發(fā)的深入實(shí)施，軟弱圍巖、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)隧道工程數量也越來(lái)越多，智能化注漿裝備的研制對提高隧道施工效率、保證施工安全、保護自然環(huán)境提供了全新的技術(shù)裝備支撐。

“其實(shí)，智能化注漿裝備就像是一個(gè)全科醫生，它可以針對不同的地質(zhì)開(kāi)出不同的處方，基于地質(zhì)大數據實(shí)現自動(dòng)匹配注漿參數，精確控制注漿過(guò)程，實(shí)現注漿數據可查，注漿質(zhì)量可控?！编u黎勇向記者表示，該智能化注漿裝備每分鐘能生產(chǎn)65升漿液，已達到國際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(cháng)，隧道智能裝備體系技術(shù)帶頭人劉飛香透露，目前鐵建重工正在打造全工序隧道智能裝備體系，涵蓋超前作業(yè)、開(kāi)挖、出碴、初期支護、仰拱及邊墻、二次襯砌、溝槽施作和檢測維保等工序的系列化隧道施工裝備，最終全部實(shí)現人工智能，推動(dòng)隧道內無(wú)人、無(wú)燈、無(wú)氧作業(yè)的隧道綠色智能建造。

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