根據公開(kāi)數據顯示，2018年2月汽車(chē)起重機共計銷(xiāo)售1540臺，同比增長(cháng)22%，環(huán)比下降26%。1-2月汽車(chē)起重機累計銷(xiāo)售3612 臺，同比增加 76%。

徐工市占率過(guò)半、三大龍頭霸占91%市場(chǎng)份額

汽車(chē)起重機的兩大壁壘：資金密集與國家生產(chǎn)許可資質(zhì)讓許多企業(yè)望而卻步，行業(yè)集中度逐年提升，三大龍頭的寡頭地位也愈加穩固。

今年2月份，三大龍頭的市場(chǎng)份額更是高達91%。分品牌來(lái)看，徐工機械2月共計銷(xiāo)售汽車(chē)起重機 786臺，市場(chǎng)占有率突破一半，以51%的市占率高居榜首;三一和中聯(lián)2月汽車(chē)起重機銷(xiāo)量分別以344臺和274臺位列市場(chǎng)二、三名。

隨著(zhù)汽車(chē)起重機市場(chǎng)的逐步回暖，徐工的龍頭效應將充分顯現，預計將從行業(yè)復蘇中大幅受益。

更新?lián)Q代及客戶(hù)采購模式變化、成為回暖引擎

冬去春來(lái)，在春節放假因素的影響下，2月份國內汽車(chē)起重機同比銷(xiāo)量不降反升。除去我們經(jīng)常提到的基建投資之外，產(chǎn)品的更新?lián)Q代及客戶(hù)采購模式的變化成為了此次回暖的主要引擎。

汽車(chē)起重機的更新?lián)Q代是此番銷(xiāo)量上漲的主要引擎。國內汽車(chē)起重機一般8年左右更新，超期使用情況相對挖機更常見(jiàn)，因此判斷汽車(chē)起重機新機銷(xiāo)量受更新需求的影響可能比挖機更為嚴重。而且隨著(zhù)二手機庫存的逐步出清，也進(jìn)一步促進(jìn)了新機銷(xiāo)售的高增長(cháng)。

根據草根調研得知，目前廠(chǎng)商的二手機庫存已經(jīng)從2016年的上百億元，降低至目前的十億元左右，其中汽車(chē)起重機僅3億元左右。并且目前，25t、80t、130t的常規機型，出現不同程度的斷貨現象。隨著(zhù)排放標準的升級，國三機型淘汰是必然趨勢，更新?lián)Q代的需要將會(huì )愈加明顯。

除去更新?lián)Q代需求之外，客戶(hù)采購模式的變化也為汽車(chē)起重機的銷(xiāo)售添了一把火。例如央企工程局，從分散租賃改為采用集中租賃的方式，這種方式導致大的租賃公司出現采購高峰。

一季度同比增幅預計超50%

2018年2月汽車(chē)起重機共計銷(xiāo)售1540臺，同比增長(cháng)22%，基本符合專(zhuān)家的預測，超出此前市場(chǎng)預期。根據有關(guān)機構調研，元宵節之后，南方地區基建、房地產(chǎn)和礦山等領(lǐng)域的項目陸續開(kāi)工，并且好于去年同期;北方地區今年天氣比較暖和，開(kāi)工明顯提前。

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