3月13日，由我國自主研發(fā)的出口海外最大直徑盾構機在江蘇省常熟中交天和機械設備制造有限公司總裝車(chē)間下線(xiàn)，將用于中國在海外最大的盾構公路隧道項目—孟加拉國卡納普里河底隧道工程。據介紹，該盾構機刀盤(pán)直徑達12.12米、長(cháng)94米、重2200余噸，是南亞地區投入使用的最大直徑盾構機。此次中交天和超大直徑盾構走出國門(mén)，進(jìn)入由發(fā)達國家壟斷的海外超大直徑盾構市場(chǎng)。

孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中國、孟加拉國、印度和緬甸經(jīng)濟走廊的重要一環(huán)，是國家“一帶一路”倡議中的重要組成部分，對完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動(dòng)孟加拉國國際化發(fā)展有著(zhù)重要意義，受到了孟加拉國交通部長(cháng)奧巴杜爾?卡德?tīng)柕母叨仍u價(jià)。

卡納普里河底隧道建設項目總長(cháng)3.5千米。其中盾構段長(cháng)2450米，隧道最大覆土深度31米、設計水土壓力達0.59兆帕，以粉細砂地質(zhì)為主，極易發(fā)生砂層液化，刀盤(pán)結泥餅，切削面坍塌，排泥口堵塞等施工難題。常熟中交天和為此對盾構機進(jìn)行了針對性設計，采用適宜的刀盤(pán)防結泥餅設計、泥水系統分層逆洗技術(shù)、智能防沉降控制技術(shù)、泥水循環(huán)系統自動(dòng)控制等多項自創(chuàng )技術(shù)。

常熟中交天和自2010年成立以來(lái)，始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，自主研制的開(kāi)挖直徑15.03米泥水氣壓平衡復合式盾構機成功應用于江蘇南京緯三路過(guò)江通道工程，是國內唯一具有超大直徑盾構機業(yè)績(jì)的制造商，打破了國際壟斷，多項技術(shù)國際領(lǐng)先，實(shí)現了由中國制造向中國創(chuàng )造的轉變。繼本次孟加拉國隧道項目之后，常熟中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構機不久后將應用到東南亞首條高速鐵路——印尼雅萬(wàn)高鐵1號隧道工程，屆時(shí)將再次刷新中國出口海外超大直徑盾構機紀錄，將成為亞洲鐵路建設中最大直徑盾構機。

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