工程機械行業(yè)主要服務(wù)于房地產(chǎn)和基礎設施建設，其發(fā)展程度與宏觀(guān)經(jīng)濟形勢密切相關(guān)。21世紀以來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國工程機械行業(yè)整體發(fā)展平穩，行業(yè)規模相較于本世紀初擴大了近10倍。中國工程機械行業(yè)繁榮發(fā)展的過(guò)程中也經(jīng)歷過(guò)轉型調整的陣痛期，巨大的社會(huì )庫存和國際宏觀(guān)經(jīng)濟形勢的起落一度導致行業(yè)的持續低迷。2014與2015年甚至連續兩年出現負增長(cháng)，行業(yè)總體規?？s減達千億元以上，直至2016年才成功實(shí)現反彈，設備銷(xiāo)量重回正軌。

國家政策的支持無(wú)疑是工程機械行業(yè)回暖的助推器。其中，“一帶一路”正是促進(jìn)中國工程機械行業(yè)快速發(fā)展的重要推力。

“一帶一路”推動(dòng)基礎設施互聯(lián)互通，促進(jìn)工程機械行業(yè)加速擴張

“一帶一路”于2013年9月被正式提出。經(jīng)過(guò)了幾年的前期準備與磨合，2016年開(kāi)始，陸續有“一帶一路”施工項目開(kāi)始落地實(shí)施，消化了目前國內工程機械設備過(guò)剩的產(chǎn)能，再度為中國工程機械企業(yè)提供寶貴的發(fā)展機遇。

同時(shí)，為了更好地響應“一帶一路”，國家發(fā)展改革委、交通運輸部還聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》。該計劃指出，2016至2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機場(chǎng)、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬(wàn)億元，其中，2018年達1.3萬(wàn)億元。

持續增長(cháng)的基建投資進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)對工程機械設備的需求，據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2017年全年我國工程機械進(jìn)出口總額為241.91億美元，同比增長(cháng)19.3%。其中進(jìn)口金額40.86億美元，同比增長(cháng)23.2%；出口金額201.05億美元，同比增長(cháng)18.5%；貿易順差160.19億美元，同比擴大23.76億美元。

其中，“一帶一路”沿線(xiàn)國家對基礎設施建設有著(zhù)龐大的需求，這些國家已成為我國工程機械企業(yè)“走出去”重點(diǎn)開(kāi)拓的目標市場(chǎng)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)呂瑩先生在《工程機械行業(yè)運行情況與展望》報告中指出，僅去年1-10月，我國向“一帶一路”沿線(xiàn)國家的工程機械設備出口額就達到了69.9億美元，同比增長(cháng)15.5%，占同期出口總額比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在內的多家工程機械企業(yè)負責人預測，在各項利好因素的疊加下，2018年工程機械行業(yè)可能實(shí)現10%-15%的增長(cháng)。

工程機械設備更新?lián)Q代趨向高端，高端潤滑油需求量逐年上升

中國工程機械行業(yè)在快速擴張的同時(shí)，還將迎來(lái)一波“換機潮”。首先，2011年以前生產(chǎn)的設備將因為正常損耗及使用壽命的限制，進(jìn)入更新?lián)Q代的周期，出現了設備的替換需求；其次，由于國Ⅲ標準的強制實(shí)施，行業(yè)企業(yè)全面停止了銷(xiāo)售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，現有不符合規范的設備將退出使用；同時(shí)，隨著(zhù)施工要求的提升以及新工法的出現，對工程機械設備的性能和技術(shù)指標的要求越來(lái)越高。

基于對行業(yè)的綜合調研，可預見(jiàn)的是未來(lái)國內高端工程機械設備保有量將大幅增長(cháng)，潤滑油在工程機械設備方面的使用量也會(huì )相應增加，而需求則集中體現在發(fā)動(dòng)機油、液壓油、傳動(dòng)油和潤滑脂等方面。

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